船舶设计

瑞典Oceanbird公司是阿法拉伐（Alfa Laval）和Wallenius公司的合资企业，该公司日前对外披露，全球首艘风动力滚装船已经完成了招标设计。

随着海上能源投资的高速增长、大量新造船订单的积压以及日益走强的费率，海工船市场迎来了乐观情绪的一个高涨。

近日，中国船舶集团旗下六O五院新签一型399客位旅游观光客船，该客船采用六O五院自主研发的350客位系列的双体观光客船代表船型，该船型产品将在粤港澳大湾区夜游文旅市场火爆出圈，激活城市夜经济新消费升级之路。

芬兰技术集团瓦锡兰日前已经和美国船舶设计与工程公司Elliott Bay设计集团(EBDG)达成了一项合作协议，将共同进一步开发EBDG的清洁港口替代移动发电(CHAMP)驳船设计。双方将推出一种具有成本效益的解决方案，能在传统岸电受限或者没有岸电的情况下帮助大型船减少在港口的排放

近日，江苏韩通船舶宣布与全球领先大船东签订了两艘31 9万载重吨超大型原油船（VLCC）建造合同，预计将于2026交付。该型最先进的VLCC由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计。

龙年伊始，武汉长江船舶设计院有限公司成功中标福州“两江四岸”运营游船船舶设计服务采购项目，是公司组建福建子公司后在福建省新能源船舶市场的又一成果。

2月28日，中船重工船舶设计研究中心（简称民船中心）21万吨Ammonia DFDF Ready散货船再次获得EPS公司4艘新船订单。

2月28日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计的全球最大型37000吨沥青船“ASPHALT SONATA”号在中船澄西船舶修造有限公司正式命名交付。这不仅是上船院品牌船型海鲸（WHALE）系列液货船迎来的农历新年交付“开门红

2月29日，中船重工船舶设计研究中心（简称民船中心）21万吨AmmoaiaReady散货船首次获得BERGE BULK公司两艘新船订单。

2月29日，由中国船舶集团有限公司旗下第七O八所研究所自主研发设计、福建海电运维科技股份有限公司投资建造的海上风电多功能运维母船在福建船政重工股份有限公司旗下福建东南造船有限公司下水。

新加坡Majestic快速渡轮私人有限公司日前已经委托澳大利亚Incat Crowther公司为其设计新的第二代39米长客渡轮，作为未来船队的基础。

Deltamarin和BAR Technologies日前已经披露了一种新的风力优化船体设计，名为Aquilo，彰显了向可持续船舶设计迈出了切实可行的一步。

船舶设计与工程公司BMT日前已经对外披露了其新的48米服务运营船(SOV)设计。

2月22日，中国船舶集团上海船舶研究设计院召开了全球最大10800车双燃料汽车运输船（PCTC）设计评审会。

日前，由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计的1400箱无舱盖集装箱船GREEN SEALION 1400获得来自比利时船东CMB TECH的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱

近日，芬兰船舶设计公司Deltamarin宣布与招商工业威海金陵签署了一份设计合同，将为威海金陵一艘新建艘高端客滚船提供完整的基础设计和详细设计。

挪威TECO 2030公司和合作伙伴Umoe Mandal近日为其设计的全球首艘燃料电池高速船设计，向挪威海事局申请原则性批准。

1月30日，由中国船舶集团第七O八研究所研发设计，武昌船舶承建的河北海事局中型溢油回收船“海巡041”轮成功下水。该船是我国目前海事系统设计尺寸最大、溢油回收能力最强的溢油回收船。

经过多年的创新发展，中国船舶集团上海船舶研究设计院在海鲸（WHALE）系列液货船领域的研发新品频出、独领风骚。

英国船东Bibby Marine日前宣布，已经选择了英国伦敦的Longitude Engineering公司，为其设计一艘零排放电动服务运营船(SOV)。