韩国最大造船集团HD现代集团正通过与印度最大国有造船厂的合作,向印度造船业移植“韩国造船DNA”,加快进军全球市场的速度。
韩国三星重工再度斩获高端FLNG订单,进一步巩固其作为全球海洋工程领域“FLNG最强船厂”的领先地位。
2025年7月10日10时18分,新江洲船舶重工有限责任公司436TEU沿海敞口集装箱船(船号 NJZ1250)在分段制造部203车间点火开工。
7月11日8时58分,舟山长宏国际为希腊船东HORIZON TANKER公司建造的5万吨油化船系列船首制船(CHB5005)举行上船台仪式。
进入三季度,福建船政乘势而上再发力,聚焦主建船型,全力攻克建造瓶颈,深化链条协同,强化资源统筹调度,以更大决心、更强举措,冲刺全年目标任务。
川崎重工日前交付1艘86700立方米超大型气体运输船(VLGC)。这艘船名为“CRYSTAL ODYSSEY”的VLGC,是川崎重工交付的第8艘可兼运液化氨的液化石油气(LPG)的新型LPG运输船
日前,象屿海装凭借品牌和技术优势斩获首份21万吨级超大型散货船(Newcastlemax型)建造订单,标志着公司产品向着更高载重、更加绿色拓展,有力回应了“绿色航海,向新图强”的航海日主题。
2025年7月10日,由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为中远海运散货运输有限公司“一带一路”项目——几内亚铝土矿项目配套建造的第五批次驳运设备2艘2646kW全回转消拖两用船——“益拖108”、“益拖109”顺利吊装下水。
2025年7月10日,由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为国内船东建造的32m全回转拖轮顺利开工。
7月8日,南通中远海运川崎船舶工程有限公司为日本船东日之出海运(Hinode Kaiun)建造的一艘Ultramax型64000载重吨散货船“UM KURE”号在南通中远海运川崎新舾装基地举行命名仪式。
7月10日,南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称“中集太平洋海工”)为首艘SPP40石油平台供应船(船体号:S1095)举行下水仪式。
7月10日,福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船(DN18500-4)顺利交付。至此,公司为英国船东建造的18500DWT油化船(DN18500系列)圆满收官。
近期,芜湖造船厂自主研发的18600吨级化学品船,获得挪威船级社(DNV)和美国船级社(ABS)颁发的原则性认可证书(AIP),该型船为获得认证的第四型芜船自行研发船型。
7月10日上午10时,长宏国际为新加坡知名船东X-Press Feeders公司精心打造的首制11 5万吨LR2型油轮(CHB3001)在多方见证下成功交付
7月10日,中船集团大连造船山船重工提前年度线表计划7天,顺利完成造船第四坞次大节点。实现M85K-4、P110K-55号船两整船下水;T110K-7、M85K-5号船两半船漂浮,B37K-9号船铺底
焊花飞溅,映照奋斗身影;汽笛声声,奏响奋进凯歌。盛夏时节,走进广东中远海运重工修船生产现场,映入眼帘的是一派热火朝天的繁忙景象:巨大的船体旁,工人们挥汗如雨,精准操作
7月10日,连云港港纯电拖轮建造外部市场订单,迎来“双响”。
近日,由中远海运重工统建的设备管理系统(一期)和船舶建造生产管控平台(二期)两个数字化项目在舟山中远海运重工完成验收,正式投入上线试运行。
6月19日,韩国协作机器人领军企业纽禄美卡(Neuromeka)在HD现代三湖构建的基于人工智能(AI)的造船业协作机器人焊接培训中心建设完工并正式投入运营。
2025年7月9日,由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为国内船东设计建造的2×1470kW全回转拖船——“扬海拖5003”完工交付,顺利启航。