新船市场

2025年3月份全球新签订单72艘，共计1,839,958CGT。与2025年2月份全球新签订单82艘，共计3,864,149CGT相比较，数量环比减少10艘，修正总吨环比下降52 38%。与2024年3月份全球新签订单252艘，共计5,190,856CGT相比较，数量同比减少180艘，修正总吨同比下降64 55%

2025年2月份全球新签订单57艘，共计2,523,184CGT。与2025年1月份全球新签订单100艘，共计1,871,597CGT相比较，数量环比减少43艘，修正总吨环比上升34 81%。与2024年2月份全球新签订单203艘，共计5,497,132CGT相比较，数量同比减少146艘，修正总吨同比下降54 10%。

2025年1月份全球新签订单69艘，共计1,537,843CGT。与2024年12月份全球新签订单157艘，共计2,637,085CGT相比较，数量环比减少88艘，修正总吨环比下降41 68%。与2024年1月份全球新签订单417艘，共计5,809,424CGT相比较，数量同比减少348艘，修正总吨同比下降73 53%。

2024年12月份全球新签订单127艘，共计2,083,011CGT。与2024年11月份全球新签订单163艘，共计4,755,791CGT相比较，数量环比减少36艘，修正总吨环比下降56 20%。与2023年12月份全球新签订单255艘，共计4,333,568CGT相比较，数量同比减少128艘，修正总吨同比下降51 93%。

2024年11月份全球新签订单137艘，共计4039334CGT。与2024年10月份全球新签订单105艘，共计2905227CGT相比较，数量环比增加32艘，修正总吨环比上升39 04%。与2023年11月份全球新签订单201艘，共计3276729CGT相比较，数量同比减少64艘，修正总吨同比上升23 27%。

2024年10月份全球新签订单85艘，共计2,578,317CGT。与2024年9月份全球新签订单141艘，共计4,003,630CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比下降35 60%。与2023年10月份全球新签订单188艘，共计4,570,224CGT相比较，数量同比减少103艘，修正总吨同比下降43 58%。

2024年9月份全球新签订单116艘，共计3,865,556CGT。与2024年8月份全球新签订单180艘，共计5,736,893CGT相比较，数量环比减少64艘，修正总吨环比下降32 62%。与2023年9月份全球新签订单245艘，共计3960462CGT相比较，数量同比减少129艘，修正总吨同比下降2 40%。

2024年8月份全球新签订单150艘，共计4,770,549CGT。与2024年7月份全球新签订单82艘，共计2,906,420CGT相比较，数量环比增加68艘，修正总吨环比上升64 14%。与2023年8月份全球新签订单139艘，共计3,077,471CGT相比较，数量同比增加11艘，修正总吨同比上升55 02%。

2024年7月份全球新签订单67艘，共计2,431,928CGT。与2024年6月份全球新签订单298艘，共计9,241,062CGT相比较，数量环比减少231艘，修正总吨环比下降73 68%。与2023年7月份全球新签订单178艘，共计4,445,449CGT相比较，数量同比减少111艘，修正总吨同比下降45 29%。

2024年6月份全球新签订单179艘，共计5,969,350CGT。与2024年5月份全球新签订单107艘，共计2,358,481CGT相比较，数量环比增加72艘，修正总吨环比上升153 10%。与2023年6月份全球新签订单287艘，共计5,440,172CGT相比较，数量同比减少108艘，修正总吨同比上升9 73%。

2024年6月，全球有45家船东投放新船订单，合计179艘、1712 6万载重吨。其中，排名前10的船东合计下单82艘、1243 4万载重吨，全球占比为72 6%；排名前5的船东合计下单54艘、935 4万载重吨，全球占比为54 6%。

2024年5月份全球新签订单85艘，共计2,025,653CGT。与2024年4月份全球新签订单227艘，共计6,467,975CGT相比较，数量环比减少142艘，修正总吨环比下降68 68%。与2023年5月份全球新签订单176艘，共计3,724,668CGT相比较，数量同比减少91艘，修正总吨同比下降45 62%。

2024年4月份全球新签订单167艘，共计5,416,975CGT。与2024年3月份全球新签订单129艘，共计3,086,273CGT相比较，数量环比增加38艘，修正总吨环比上升75 52%。与2023年4月份全球新签订单174艘，共计3,766,564CGT相比较，数量同比减少7艘，修正总吨同比上升43 82%。

2024年3月份全球新签订单96艘，共计2,597,141CGT。与2024年2月份全球新签订单130艘，共计4,432,942CGT相比较，数量环比减少34艘，修正总吨环比下降41 41%。与2023年3月份全球新签订单221艘，共计4,664,718CGT相比较，数量同比减少125艘，修正总吨同比下降44 32%。

据劳氏日报的消息称，上周签订4艘散货船、2艘气体运输船、3艘海工船和 13艘油轮订单。

2024年2月份全球新签订单111艘，共计3,674,505CGT。与2024年1月份全球新签订单167艘，共计3,540,793CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比上升3 78%。与2023年2月份全球新签订单107艘，共计2,913,541CGT相比较，数量同比增加4艘，修正总吨同比上升26 12%。

2024年1月份全球新签订单125艘，共计3,160,203CGT。与2023年12月份全球新签订单141艘，共计2,577,485CGT相比较，数量环比减少16艘，修正总吨环比上升22 61%。与2023年1月份全球新签订单271艘，共计3,584,734CGT相比较，数量同比减少146艘，修正总吨同比下降11 84%。

2024年1月，全球成交新船订单117艘692万载重吨，新船订单量较上月有所下降，按载重吨计，下降13 6%。在1月的新船订单中，散货船、油船和集装箱船占比均衡

2023年12月，全球成交新船订单85艘801万载重吨，新船订单量较11月大幅上涨，按载重吨计，涨幅达106 4%。在12月的新船订单中，散货船占比显著上升，按载重吨计，占12月全部订单的34%。12月，中国继续以明显的优势在全球新船接单量方面保持首位，按载重吨计，接单量为全部订单

2023年12月份全球新签订单122艘，共计2,322,283CGT。与2023年11月份全球新签订单149艘，共计2,525,903CGT相比较，数量环比减少27艘，修正总吨环比下降8 06%。与2022年12月份全球新签订单152艘，共计3410064CGT相比较，数量同比减少30艘，修正总吨同比下降31 90%。