国内首款！振华重工自建重大件甲板运输船铺龙骨

7月28日，上海振华重工集团自建50000吨级智能绿色重大件甲板运输船在振华海工举行龙骨铺设仪式。

南通海事局、中国船级社、振华海服、启东海洋工程四方代表共同出席活动并签署项目见证文件，为项目规范、高质量推进保驾护航。

振华海服党委书记、董事长郑敏以船东代表身份参与签署，后续振华海服将严格履行船东监造职责，全程把控建造质量与施工进度，全力保障船舶按期优质交付。

此次龙骨铺设是该船舶建造进程中至关重要的里程碑节点。

该船于2025年10月16日钢板切割，历经分段制作、冲砂油漆等前期筹备工作，顺利迈入船台搭载新阶段。

龙骨作为船舶的核心基础结构，其顺利铺设标志着船舶主体搭建工作全面启动，为后续船体合拢、设备安装调试等工序筑牢坚实基础。

根据项目规划，该船预计2027年6月30日完工交付。

该船舶由振华重工完全自主设计、建造、运营，是国内首款集成智能机舱、智能航行、智能能效管理三大智能系统的重大件甲板运输船，整体性能与设计标准位居国内行业前列。

船舶总长217米，船宽43米，型深13.5米，续航力18000海里，最大航速不低于14节。

该船入级中国船级社（CCS）、悬挂中国国旗，具备全球全海域航行能力，可全方位满足高端远洋海工运输作业要求。

作为上海振华重工集团自有运输船队的“迭代升级之作”，该船甲板承载强度与稳定性经专项强化，可高效适配海上风电核心部件、超大型港口机械、跨海桥梁构件等重大件货物运输需求，综合运输能力位居国内同类型船舶前列。

同时，船舶采用甲醇燃料动力系统预设方案，可实施绿色能源动力系统，满足更高节能减排与安全环保要求，兼顾远洋运输效能与绿色低碳发展目标。

该船建成投运后将主攻大型港口机械整机运输、海上风电核心部件、跨海桥梁构件等远洋运输业务。

该船可一次性运输5台2500吨级大型岸桥，能够灵活采用艉装或横装装载方案，最大可承载25000吨超大型海工模块运输，能够高效承接各类超大、超重海工装备与港口起重设备远洋运输任务，显著提升远洋重大件运输的单次运力与整体作业效率。

该船延续上海振华重工集团“自主投资、自主设计、自主建造、自主运营”全链条模式，是集团深耕高端海洋工程装备领域的又一重要成果，更是我国深远海重大件运输能力升级、海上工程施工保障能力增强的关键装备，对完善集团自有运输船队体系、提升我国海洋工程装备全产业链核心竞争力具有重要意义。