国际油价呈现“过山车”走势。2026年上半年，受美伊冲突及霍尔木兹海峡封锁影响，全球能源供应紧张，布伦特油价一度冲高至138 2美元 桶（4月7日）。

马士基发布官方公告，宣布正式回归红海航线通行，标志着自2023年底以来长期中断的红海主干航道，迎来循序渐进的常态化复苏。

美国与伊朗签署谅解备忘录仅一周，又有船舶在霍尔木兹海峡遇袭。一度成为油轮运输重要通道的巴拿马运河又面临“超级厄尔尼诺”的干旱威胁，油运市场变数迭起

海运圈聚焦7月6日讯 波罗的海交易所最新干散货运价指数数据显示，上周干散货各船型市场全线迎来修复行情。其中好望角船型反弹力度最强，两大洋铁矿石运价大幅冲高；巴拿马船型全域走强

在近期集运市场，船公司正在逐步加大运力部署，停航数量有所减少，货量依然强劲。由于主要枢纽港持续拥堵，加上船公司新一轮附加费征收，东西向主干航线的运价继续被推高，整体仍处高位。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第十周上涨。

BDI指数上周五上升67点，或环比上升2 53%至2717点

航运界网消息，7月2日，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN再次上调2026年全年业绩指引，目前预计2026年全年的净利润在1 2亿至1 9亿美元（之前为7000万至1 4亿美元）。

海运圈聚焦7月4日讯 本周全球油轮市场受两大核心地缘主线深度牵引：一是俄乌冲突持续扰动俄罗斯炼化与能源出口结构，形成原油运输利好、成品油运输利空的结构性分裂

近日，挪威航运公司LH2 Shipping宣布获得挪威国家能源转型基金Enova提供的约3 443亿挪威克朗（约合人民币2 39亿元）资金支持，用于开发和建造另外两艘液氢动力散货船。

航运界网消息，达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）在接受采访时表示，达飞集团海运业务将于2027年底超越马士基，成为全球船队规模第二大班轮公司。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至7月2日）上涨9%，至4,530美元 FEU，主要受跨太平洋航线和亚欧航线上涨带动。与此同时，亚洲内集装箱运价指数（IACI） 下跌4%，报1,035美元 FEU

BDI指数周四上升88点，或环比上升3 43%至2650点

7月1日，由珠江船务所属中港客运联营有限公司（以下简称“中港客运”）、中山湾中蓝鲸旅游轮船有限公司（以下简称“湾中蓝鲸”）运营的中山市首条海岛休闲航线正式开通运营。该航线从中山客运口岸出发

近日，中船九院研发创新中心成功中标琼州海峡1250客绿色智能客滚船艺术设计项目。该船是中远海运旗下海峡轮渡最新型客滚船，投运后将承担从广东至海南岛的客运任务。