BDI指数周二下跌5点,或环比下降0 35%至1431点
BDI指数周五上升2点,或环比上升0 14%至1436点
过去几周,干散货船市场持续火热,无论是新造船还是二手船交易均呈现旺盛需求。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中指出,在新造散货船板块
BDI指数周四下跌9点,或环比下降0 62%至1434点
BDI指数周三下跌15点,或环比下降1 03%至1443点
BDI指数周二下跌31点,或环比下降2 08%至1458点
BDI指数周一下跌32点,或环比下降2 10%至1489点
BDI指数周五下跌32点,或环比下降2 06%至1521点
BDI指数周四下跌112点,或环比下降6 73%至1553点
BDI指数周三下跌16点,或环比下降0 95%至1665点
BDI指数周二上升7点,或环比上升0 42%至1681点
BDI指数周一下跌15点,或环比下降0 89%至1674点
BDI指数周五下跌62点,或环比下降3 54%至1689点
BDI指数周四下跌123点,或环比下降6 56%至1751点
随着市场情绪趋冷,原本一路走高的海岬型船现货日租金近期出现急转直下。
谈及伊朗与以色列冲突升级对全球能源市场的潜在冲击,基于历史数据分析,伊朗虽不太可能完全封锁海峡,但通过袭击、布设水雷或骚扰船只等手段造成的局部中断
BDI指数周三下跌78点,或环比下降4 00%至1874点
全球干散货船队正面临高效、年轻船舶数量急剧萎缩的局面。Veson Nautical高级估值分析师Oliver Kirkham最新分析显示,到2028年,15年以下船龄的干散货船吨位预计将下降22%。
BDI指数周二下跌23点,或环比下降1 16%至1952点