红海危机叠加提前出货潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续六周上涨，创下近两年来最高水平。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止6月2日，全球在运营集装箱船数量共计7545艘，总运力为3421 05万TEU，折合约4 06亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 81%。

近日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与墨西哥知名运输集团 GMXT 正式签署了2艘新一代火车运输船的建造合同。该型船由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）设计

广西平陆运河外运供应链有限公司近日成立，中国外运华南有限公司持股49%。

日前，在2026希腊海事展上，中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发的三大船型——32万吨超大型原油运输船（VLCC）、34 3万吨超大型矿砂运输船（VLOC）、11 4万吨LR2油船

2026年6月4日，宁泰海运板块下属公司——浙江通汇国际海运有限公司与舟山万达船舶设计院成功举行10500DWT冷藏运输船开发设计项目的签约仪式。双方代表共同签署了项目合作协议

干散货航运市场正面临贸易模式及货物需求遭受干扰的潜在风险。

霍尔木兹海峡自3月初以来已事实上关闭。全球约 30% 的液化石油气供应已从正常贸易流中消失，而替代这些供应的成本已清晰体现在运价之中。

为积极响应中船集团加强厂所协同工作要求，近日，中船黄埔文冲船舶有限公司党委副书记、总经理翁红兵率公司技术、经营团队，赴上海船舶研究设计院开展合作交流，双方正式签署战略合作协议，对齐合作方向、拓宽合作领域、促进合作升级。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至6月4日）大涨23%，至3,433美元 FEU，主要受跨太平洋航线和亚欧航线运价上涨带动。今年旺季比往年来得更早，需求更强，运价也随之走高。

BDI指数周四下跌87点，或环比下降2 78%至3037点

航运界网消息，Alphabliner数据显示，中东冲突对全球集装箱运输产生了明显影响。中东航线的集装箱运力同比下降了7 6%，而其他航线的运力则大幅增长。

全球最具影响力的海事盛会之一——希腊国际海事展览会（Posidonia）于6月1日在雅典大都会博览中心拉开帷幕。本届展会汇聚来自83个国家和地区的逾2200家参展商，规模创历届新高。

6月2日，在希腊雅典波塞冬国际海事展上，中船集团广船国际正式发布了两型自主研发设计的新型油轮——49,900载重吨MR化学品 成品油轮与157,000载重吨苏伊士型原油轮。两型船聚焦节能减排

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen近日表示，霍尔木兹海峡已实质性关闭3个月，致使数百艘船舶及数千名海员被困波斯湾，全球油轮运量亦因此大幅缩减。

近期亚欧、跨太平洋主干航线集装箱运价持续走高，舱位资源日趋紧张，航运市场再度上演 “付费拿舱” 的行业旧态。多家货代机构预警，受货主提前出货、附加费新规落地、航线运力收缩多重因素叠加影响

受益于 VLCC 运力整合、OPEC 增产、俄委原油贸易流向变迁叠加中东地缘冲突拉动运价暴涨，上市油轮企业 Okeanis Eco Tankers 交出建厂以来最强一季财报。公司 CEO 在行业播客访谈中透露，企业坚守九成以上现货运

BDI指数周三下跌81点，或环比下降2 53%至3124点