民船中心8600方LNG加注船入选《国内新能源船型2026》

2026年7月11日，第22个中国航海日之际，中国船级社联合业界正式发布《国内新能源船型2026》，围绕重点水域推出8型具有代表性的新能源船型技术方案，其中中船船舶设计研究中心有限公司（以下简称"民船中心"）自主研发的8600m³LNG加注/运输船入选该方案，成为沿海水域LNG燃料供应领域的重点推介船型。

在国际海事组织"碳中和"目标和我国"双碳"战略的驱动下，LNG作为当前最具商业化条件的船舶替代燃料之一，其供应链基础设施建设正加速推进。

民船中心深耕LNG加注船设计领域多年，此次发布的8600m³LNG加注/运输船是在原8500m³LNG加注船（新奥普陀号）基础上的全面升级，旨在精准响应沿海港口日益增长的LNG燃料加注需求。

该船型主尺度119.3米×19.8米×11.0米，采用全电力推进方案，配备4台L20DF LNG双燃料发电机作为主动力源，搭配2台拉式全回转电力推进器及艏侧推装置，在确保高机动性与操纵灵活性的同时，兼具优异的冗余度与推进效率，能够满足沿海复杂通航环境下的加注作业需求。

在液货系统方面，该船型采用B型独立液货舱设计，结合民船中心自主专利支撑系统，具有货物蒸发率低、建造施工便捷等突出优势。

船舶同步配置2套深冷式再液化装置，可有效减少蒸发损耗，进一步提升营运经济性和环保表现。

凭借出色的绿色生态性能，该船型拟被授予"G-EP、G-ECO"等附加标志，充分体现了民船中心在绿色船型设计领域的技术积累与创新实力。

此次8600m³LNG加注/运输船入选中国船级社《国内新能源船型2026》方案，是民船中心服务国家绿色航运战略、助力构建国内水域新能源船型谱系的重要一步。

民船中心将持续发挥在绿色双燃料船型谱系上的技术优势，为中国水运结构优化和航运业高质量发展提供有力支撑。