全国首创甲醇单一燃料发电电推近海散货船设计合同签约

近日，全国首创23500DWT甲醇单一燃料发电电推近海散货船（10艘）设计签约仪式在宁波东方船舶设计院圆满举行。

宁波市港航管理中心、宁波经济技术开发区港口事务管理局、宁波北仑区港航管理中心、中国船舶集团有限公司第七一一研究所、浙江海港融资租赁有限公司、东海航运保险股份有限公司、宁波航运企业联合会、武汉创新江海运输有限公司等各方领导亲临现场，共启近海航运低碳新布局，为长三角绿色航运按下“加速键”。

船东与设计院负责人率先发言，介绍绿色船队规模化布局与该定制化船型研发方案。

随后，各级港航管理部门代表解读宁波绿色船舶扶持政策；中船711所专家详解国产甲醇动力技术路线；融资租赁、保险及行业协会代表分别从资金、风控、产业链协同维度建言献策。

最后，浙江创欣海运总经理朱志群与宁波东方船舶设计院总经理缪琳正式签署送审设计协议——共贺首批10艘甲醇船的设计工作全面启动。

该型船设计精准适配长三角近海散货运输；续航力达3000海里，基本可完整覆盖我国常规近海商业航运航线；预估航速优于同类传统柴油散货船。

该船配套4台额定功率1130kW的6缸CS21M甲醇单一燃料发电机组，是中船七一一所自主研制国内首款采用甲醇缸内直喷技术的船用中速发动机，甲醇替代率可达90%，可实现2吨甲醇替代1吨柴油，且甲醇近零逃逸，排放满足IMO Tier II和中国二阶段法规要求。

据测算，若使用绿色甲醇，可实现二氧化碳减排超90%，氮氧化物减排60%，硫氧化物减排99%，环保效益极为显著。

依托宁波舟山港已成熟配套的甲醇加注体系，船队运营无忧。

此次签约搭建起“政府+科研+船企+金融”多方协同平台，标志甲醇动力船舶正式从内河走向近海。

未来10艘新船建成投运后，将形成规模化绿色运力，助力宁波打造全国甲醇航运示范高地，为港航行业落实“双碳”目标提供宁波样板。

这不仅是船舶动力的升级，更是中国造船与航运业向甲醇能源时代迈出的关键一步。