在全球航运业加速脱碳与减排的大背景下，国际海事组织（IMO）硫排放法规持续收紧，排放控制区（ECA）范围持续扩大，配备废气清洁系统（EGCS）和废气再循环系统（EGR）已成为新造船与改造船的主流选择。

中国船企接单热潮持续升温，也让韩国船机企业分享到了中国造船业高景气带来的红利。

近日，经ISO TC8 SC1（国际标准化组织 船舶和海洋技术 海上安全分技术委员会）第32届全会批准，由中船七〇四所主导修订的ISO 799-1《船舶与海洋技术 引航员软梯 第1部分：设计与规范》国际标准项目正式获批立项

Everllence已与青岛韦立国际船舶管理有限公司签署两份为期5年的长期技术服务协议（LTSA），这是中国民营船东领域落地的首份同类型协议，标志着行业合作实现里程碑式突破。

近日，中船发动机成功交付WinGD 6X72DF-A-1 0-HPSCR氨燃料低速发动机，成为了国内首家具备持续交付大缸径氨燃料低速发动机能力的低速机制造商。

2026年7月6日，武汉创新江海运输有限公司与中国船舶集团有限公司第七一一研究所，在七一一所莘庄园区正式签署23600吨级甲醇发电电推近海散货船推进系统供货合同。

发动机制造商Caterpilla已就MaK发动机推出两种醇基燃料改造方案，适用于现役邮轮、集装箱船、渡轮与客船。针对M 43型发动机的双燃料改造方案采用专门设计，可使用体积占比95%的甲醇或乙醇燃料

近日，交通运输部正式发布行业标准《船用内燃机涡轮增压器修理技术规范》（JT T 283—2026），并将于2026年12月1日起全面实施。作为对该标准1995版以来的第二次修订，新版规范的出台标志着我国船用涡轮增压器维修领域迈入系统化、精细化的新阶段。

当前，全球航运业正经历一场由极地开发、绿色减排与智能变革共同驱动的深刻重构。国际海事组织（IMO）EEDI EEXI第三阶段法规与极地规则（Polar Code）的强制实施，对船舶推进系统的能效与极端环境适航性提出了前所未有的极限要求。

近日，中船集团七一一所下属齐耀能效（上海）科技有限公司（简称“齐耀能效”）轴带发电项目在威海、青岛、启东、上海、舟山、广州等多地紧锣密鼓推进，接连完成批量项目集中交付，功率覆盖400kW至4 2MW

近日，润邦股份子公司润邦海洋凭借成熟的LNG低温燃料罐核心制造技术、丰富的交付实绩与严苛的国际质量管控体系，成功与海外知名客户签订8套LNG不锈钢燃料罐批量订单。这也是润邦海洋继去年承接同类批量项目后

WRLEADING 将持续关注客户在不同作业场景下的实际安全需求，提供更可靠、更高效、更合规的产品与解决方案支持。

2026年上半年，中船动力集团及下属企业深入贯彻中船集团“十五五”战略布局和“1-1-7-8”总体要求，坚持“全级次”“一盘棋”，锚定公司“国际化、科技创新、运营型管控、依法合规经营”工作纲领，围绕“保交付、抓精益、固品牌、强创新”工作总基调，聚焦主责主业，深化精益

科技集团瓦锡兰宣布已与芬兰边防警卫队签订长期生命周期服务协议。这份为期10年的协议延续原有对Turva舰的服务保障范围，并新增两艘新建船舶Karhu与MT1407；两艘舰船计划分别于2026年、2027年正式入列服役。

7月1日，招商船舶旗下招商智科与中国船级社信息开发咨询中心签署船舶鸿蒙生态系统建设合作协议。南通市海门区委副书记、区长候选人徐林锋，中国船级社副总裁张庆文，招商船舶总经理、招商智科董事长梅先志见证签约。

适配2026新版极地规则

在激光切割设备制造领域，邦德激光凭借卓越实力，成功斩获“全球规模第一的激光切割设备制造工厂”（数据

为深入贯彻海洋强国、数字中国和人工智能等国家重大战略需求，近日，中国船舶科学研究中心与中国电信人工智能研究院（TeleAI）签署战略合作协议。中国电信副总经理黄智勇

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）在LNG清洁能源海工装备赛道喜讯连连、成果丰硕。从超长型LNG双瓣罐发货、高端豪华邮轮燃料罐交付，到大型B型LNG燃料舱完工落地