近日，中船赛思亿成功签约两艘35米新能源观光游船项目，进一步扩大粤港澳大湾区新能源船舶版图。该批船舶由深圳市前海蛇口启迪实业有限公司投资，广东海皇科技有限公司建造

科技集团瓦锡兰发布2026年第一季度财报。本新闻稿为财务报告的摘要内容，完整报告可登录瓦锡兰官网（www wartsila com）查阅。

近日，中船七一一所与江苏仪祥船舶制造有限公司正式签署船对船LNG（液化天然气）加注系统采购合同。该系统由七一一所完全自主研发

4月28日，搭载着中船七〇四所自主研制的核心绿色动力装备—1450千瓦高性能永磁轴带发电系统的全球首艘首款10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）“GLOVIS LEADER”号正式命名交付。

4月24日，中国海洋工程装备技术发展有限公司副总经理韩忍之带队拜访浙江省二轻集团公司（简称“二轻集团”），开展工作交流，并与二轻集团副总经理葛颖签署战略合作框架协议。二轻集团总经理刘文波参加交流并出席签约仪式。

罗罗动力系统持续推进低碳化运营，目前位于德国腓特烈港、奥格斯堡和鲁尔斯多夫的mtu柴油发动机测试工作，已全面采用氢化植物油(HVO)替代传统化石柴油。

当华恒的本土化创新遇上美国海宝的精细等离子技术，国产高端装备正在重新定义船舶下料车间的生产标准。这不仅是设备的升级，更是工艺思维的革新——用数字化、智能化手段，让每一件钢板都以最优状态进入焊接环节，为中国船舶的高质量发展筑牢根基。

我们的二冲程改装解决方案旨在提高效率、满足IMO标准，并延长您的船队运营灵活性。从先进的发动机优化和螺旋桨升级，到全面的双燃料转换，您将获得可衡量的燃油节省、减少二氧化碳排放，并实现长期合规。无论您的目标是降低燃油消耗、切换至LNG或甲醇，还是仅仅延长资产寿命

康士伯海事首席执行官Lisa Edvardsen Haugan（左五）与康士伯海事管理团队在奥斯陆证券交易所庆祝上市康士伯海事（Kongsberg Maritime ASA）—— 全球海事技术领域的领军企业

近日，德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）被选定为上港集团（SIPG）两艘新建LNG加注船提供舵桨推进器。这两艘船舶单船装载能力均为2万立方米，目前正在江南造船建造，计划于2027年4月交付。

以数字化ESG实践推动绿色供应链建设

即便新造船如期达成零 近零燃料切换目标，改装市场的滞后仍将使温室气体减排目标面临严峻挑战

4月22日，日本东京海事展览会在& 8204;东京有明国际会展中心& 8204;隆重举行。中船集团七二五所双瑞环境携旗下自主研发的GasLink& 174;船舶清洁能源供应系统系列产品及船用风帆助推系统等多项新产品精彩亮相，尽显公司在绿色航运领域的综合实力。

4月22日，由中船集团旗下第七〇四研究所与山西平阳重工机械有限责任公司联合研制的我国首台套新一代智能环保型矿用履带单元液压支架，重磅亮相第二十四届太原煤炭（能源）工业技术与装备展览会。其“电力驱动、高度集成、智能环保”三大创新型优势，为我国采矿业实现深井开采

近日，国内高端电机领域的领军企业无锡欧瑞京机电有限公司（OMEC）正式宣布完成近亿元B 轮融资。本轮融资汇聚国家大基金、产业方投资机构以及市场化专业投资机构多方力量，形成国资、产业、市场资本的联合加持格局。

近日，德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）被选定为8000载重吨的混合动力化学品船“Bahía Beatriz”号提供推进系统方案。该船由西班牙船厂Astilleros de Murueta建造，专门用于加注作业及码头间燃料运输。

Everllence B&W 6G60ME-LGIA HPSCR发动机在韩国现代重工集团发动机与工程机械事业部进行工厂验收测试Everllence宣布，其首台氨燃料发动机已成功通过工厂验收测试（FAT）。

4月21日，由恒力发动机生产的国内首台8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付，一举填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白，打破高端发动机的进口依赖

4月20日，军队采购网发布关于对九江精密测试技术研究所（中国船舶工业集团公司第六三五四研究所）暂停处理公告概要。

4 月 21 日，东方宏华与中海辉固、中山大学、集海创新等国内企业与高校联合研发的国内首套 1500 米级电驱主动升沉补偿 LARS 系统，顺利完成船舶安装、系统调试与载荷测试，奔赴目标海域开启实船作业。