希腊船东Almi Marine将在今年的挪威航运展（Nor-Shipping）期间公布一型创新的双燃料散货船设计，作为其船队近年来在新造船更新方面的延续。

招商工业旗下芬兰船舶设计公司Deltamarin已经和招商金陵威海船厂签署了协议，将为芬兰航运公司Finnlines设计和开发新的Hansa Super级客滚船。

日前，由英国Morek工程公司牵头组建的产业联盟日前披露了面向浮式海上风电(FLOW)市场的新一代安装船船型概念设计，标志着该项目第一阶段可行性研究的完成。

近日，中船九院牵头与天津中铁建业集团组建联合体从33家投标单位中脱颖而出，成功中标“海油发展珠海管道制造加工基地二期建设项目-EPC工程总承包”。

丹麦船东ESVAGT、丹麦船舶设计公司OSK Design和丹麦Hvide Sande船厂已经联合开发了下一代安全转运船Safe Transfer Boats(STB B15)，设计能运输更多的技术人员和货物，能在更恶劣的海洋环境下运营，提高了运营潜力和海上风电物流的标准。

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布，其设计的25000立方米氨燃料加注船获得美国船级社（ABS）颁发的原则性批准（AiP）证书，标志着公司在推进零碳船用燃料道路上迈出了重要一步。

近日，海油工程设计院自主设计的5万方全潜式深远海智能渔业平台方案成功通过中国船级社原则性批准（AIP）认证，成为国内首个获此认证的全潜式深远海智能渔业平台设计方案，标志着我国在深远海智能渔业装备设计领域取得重要突破，对推动海洋经济立体式发展具有重要示范意义。

5月7日，荷兰FPSO运营商SBM Offshore宣布已获得美国船级社（ABS）对其 NearZero FPSO设计的认可批复。这家荷兰巨头自2020年启动emissionZERO计划以来

4月29日，三星重工宣布，与韩国H-line海运公司签署了《船舶数字化解决方案合作协议（MOU）》，双方将围绕提升大型船舶航行效率与安全性的船舶数字化系统展开深度合作，并通过实船应用加速推进其商用化进程。

美国CORE POWER公司已经聘请Glosten公司，帮助其团队设计一种浮式核发电厂(FNPP)，用于为美国港口提供电力。

近日，海油工程牵头研发的我国深海油气行业首个水下机器人（ROV）七功能机械手，在深圳完成陆地测试。

4月16日，釜山大学氢能船舶技术中心与英国劳氏船级社(LR) 签订了《液氢运输船及超低温工程联合研究及技术开发协议(MOU)》。

2025年4月17日，盘锦大金海洋工程有限公司（以下简称“盘锦大金”）与民船中心正式签署《研发设计合作框架协议》。双方将基于“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念

中船集团下属中船广西公司技术中心以“精益设计”为重点，锚定“时间过半、任务过半”目标，协同船东、设计院所与生产团队攻克了680TEU集装箱船多项技术难题，推动送审图纸全面审查通过，合拢阶段的创新方案成功落地，为完成二季度生产任务注入强劲动能。

近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计、大连船舶重工集团有限公司为日本邮船株式会社（NYK Line）全资子公司NBP（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd ）建造的33000吨甲板运输船设计合同签订。

芬兰交通基础设施当局（FTIA）已经选定了阿克尔北极（Aker Arctic）公司，为其设计一艘波罗的海救助破冰船，作为欧盟共同资助的海上冬季高速航行III（WINMOS III）项目的组成部分。

Northern Marine集团和Stena集团下属Tritec Marine公司的20000立方米LNG燃料加注船设计Safe Bunker已经获得了美国船级社颁发的原理认可证书(AiP)。

近日，中船集团北海造船联合中船贸易与裕民航运成功签署了2艘18万吨散货船的建造合同，这一里程碑式的合作不仅标志着双方合作的进一步深化

加拿大船舶设计公司Robert Allan已经接获了合同，将为山东港口集团日照港拖船公司设计一艘AmpRA 3600型电池电动拖船。