船舶设计

9月27日，2024“上海设计100+”发布会暨“设计创新型城市”主题论坛在世博创意秀场举行。中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的全球首艘氨燃料动力1400箱集装箱船GREEN SEALION 1400荣获第五届“上海设计100+”年度优秀设计成果奖。

近日，武汉理工船舶公司与中国船级社武汉规范所联合申报的《江海直达集装箱船简捷系固系统》获国家知识产权局授权，并取得发明专利证书。

近日，美国船级社（ABS）、香港船舶管理公司Fleet Management、日本贸易公司住友商事和TOTE Services共同宣布，美国首个氨燃料加注铰接式拖驳船（由拖船和驳船组成，AB-ATB）初始设计获得ABS的原则性认可（AiP）。

9月27日，基于上海船舶研究设计院（SDARI）和法国BV船级社（BV）签署的联合开发项目协议，BV为SDARI的数字化营运支持系统（DOSS）颁发了全球首张VersiSTAR Green数据接口的证明。

近日，由七家日本企业合作开发的两款低压型液化二氧化碳（LCO2）运输船获得了日本船级社和美国船级社颁发的原则性批准（AiP）。

在近日美国休斯顿举行的国际天然气展览及会议（Gastech）上，日本商船三井与澳大利亚最大油气生产商伍德赛德Woodside Energy、HD韩国造船海洋、韩国最大汽车运输企业Hyundai Glovis联合开发80000立方米液氢运输船设计获得DNV原则性批准（AiP）。

据Offshore Energy消息，MSC、LR、MAN Energy Solutions、上海船舶研究设计院，以及利比里亚国际船舶与企业登记处（LISCR）共同签署了一份谅解备忘录，以促进8200TEU氨双燃料集装箱船的设计开发。

挪威造船企业VARD已经接获了合同，将为印度科钦（Cochin）船厂提供设计与设备，服务船东North Star公司的2艘服务运营船(SOV)。

日前，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为韦立国际集团研发设计、恒力重工集团有限公司承建的6艘32 5万吨超大型矿砂船（VLOC）正式签约。至此，上船院已累计承接30万吨以上级超大型矿砂船设计订单83艘

近日，芬兰船舶设计和工程公司Deltamarin与招商工业威海金陵签署合同，将为瑞典渡船公司Stena RoRo订造的最新两艘E-Flexer系列高端客滚船提供设计和工程服务。

9月6日，中国船舶集团上海船舶研究设计院与交银金融租赁有限责任公司在“交通银行金融服务航运业绿色低碳转型发展交流研讨会”上签署战略合作协议。交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌，副总裁何俊，上船院院长吕智勇，副院长徐一平等出席签约仪式。

9月3日，全球最具影响力之一的德国汉堡船舶海事展览会（SMM）开幕。中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）自主研发设计的15万方液氨运输船（ULAC）

近日，武汉长江船舶设计院有限公司成功中标天津滨海新区消防救援支队消防船艇设计项目。

近日，武汉长江船舶设计院有限公司成功中标河北出入境边防检查总站30米级边检执勤艇设计项目。该艇总长约35米，采用双机双桨推进方式，航行区域为沿海航区，设计航速不小于20节。本艇主要以巡逻、巡查任务为主，执法办案、交通任务为辅助。

9月3日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发的27,500箱LNG双燃料集装箱船、20,000箱氨双燃料集装箱船、16,000箱LNG双燃料集装箱船、103,000立方米大型乙烷运输船（VLEC）、93,000立方米大型液氨运输船（VLAC）等五型船在德国汉堡海事展上获颁原则性认可（AIP）证书。

9月2日，中国船舶集团在德国汉堡海事展前夕闪耀登场，举办“Hamburg Green Ship Reception 2024”。作为集团内氨燃料设计方面的先锋，中船船舶设计研究中心(CSDC)产品研发部刘书杨副部长受邀进行了“氨燃料船舶设计”的主题演讲，展现了中国船舶工业的绿色雄心。

9月3日，中国船舶大连造船最新自主开发的3万立方米液氨加注船设计在德国汉堡海事会期间取得法国BV船级社原则性认可证书，公司副总经理何旭、BV船级社集团高级副总裁 亚太暨中国区总裁葛思越出席颁证仪式。

近日，中国船舶集团第七O八研究所联合上海交通大学、第七O八研究所所属工程中心共同于某海上试验场，与所“MAS”智能舰船实验室船岸实现联动，依托自主研发的虚实融合测试平台，圆满完成了第七O八研究所智能航行系统的海上试验。

近日，日本七家航运公司和造船厂共同宣布开展联合研究，以建立液化二氧化碳 (LCO2) 运输船的标准规格、设计以及建造供应链。

德国综合物流集团HGK下属内河航运公司HGK Shipping近日推出了一种新型江海直达液化气船设计“Vanguard”，以更好地满足能源转型时期的新运输需求。