- 2025年06月01日
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航运界网消息，海洋液化天然气基础设施公司Energos Infrastructure在Capital Link航运与海事服务论坛上表示，随着市场的成熟，LNG运输船队伍不断扩大。
2024年下半年以来，超大型气体运输船（VLGC）运费稳步上升。据船舶经纪公司Fearnleys统计，VLGC平均即期运费在8月21日升至46666美元 日，较之前一周增长11666美元。
航运界网消息，多位船东、分析师认为，VLGC现货租金似乎已经触底。与此同时，美国和中东出口、巴拿马运河、地缘政治风险和大西洋飓风季节等因素表明，今年冬季VLGC租金峰值可能没有去年那么高。
某权威机构发布的一份最新报告探讨了液化石油气(LPG)作为船用燃料的可行性，指出LPG虽是一种被广泛使用的化石燃料，但与其他化石燃料相比，产生的二氧化碳排放量较低，其作为船用燃料并结合船上碳捕获和储存(OCCS)技术，可以减少船舶污染物排放。
克拉克森研究发布《LPG运输船市场月度更新》中文版，持续性地聚焦于全球LPG市场关键性指标及月度总结，分析LPG船市场的运费、船队、船东、海运贸易等动态与展望。该报告收录于克拉克森研究中文报告模块中，订阅用户可自行浏览下载。
自2023年8月以来，由于气候干旱导致巴拿马运河通航限制，这给LPG航运市场带来了显著影响。由于VLGC被迫采取更长的航线，船期延长，这使得船舶供应受到限制。之后红海局势升级，VLGC的运价连续上涨。
船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，美国政府决定暂停审批新LNG出口项目，给全球天然气市场带来不确定性。2023年，美国超越澳大利亚和卡塔尔成为全国最大LNG出口商
液化天然气（LNG）船全年运费保持强劲势头，同比上涨约36%。23年以来，由于欧洲持续LNG进口和相应码头新建和扩建，欧洲LNG库存创下历史新高。冬季的进口量相比以往，略有下降。然而，欧洲整体经济不景气和工业消耗的下降仍然是一个值得关注的问题。
巴拿马运河通行能力下降导致的吨英里(货物运输量乘以航行距离)数量增加预计将抵消2024年第一季度LNG需求疲弱的影响。
液化石油气(LPG)的大型运输船(VLGC)的运费在2周内暴涨6成，处于历史最高水平。随著中东原油减産，同时进行冶炼的液化石油气産量也在减少，结果导致价格上涨。相对便宜的美国産需求增加。从美国运往亚洲的长距离运输量增加，船隻的短缺迹象加强。
受巴拿马运河拥堵给全球市场带来的影响，加上运输需求的旺盛，VLGC运输船的日租金（等效期租租金TCE）在近日达到了13 4万美元 天，逼近历史最高纪录。
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