据《BP世界能源统计年鉴（2021）》的数据显示，俄罗斯天然气储备量达37 4万亿立方米，居世界第一。俄罗斯为欧洲最大的管道气供应者，输气量占该地区管道气全部进口量的40%。

壳牌公司近日发布了2022年度《液化天然气（LNG）前景报告》，《报告》指出，目前越来越多的国家从新冠肺炎疫情造成的经济影响中复苏，世界主要经济体对LNG的需求继续保持增长态势。

天然气依赖俄罗斯的欧洲已开始从美国和中东进行替代采购，越来越多向亚洲买家运送液化天然气的LNG船正在改道去往欧洲。

据市场消息人士称，由于太平洋地区终端用户需求上升，而大西洋地区可及时交货的运力有限，LNG贸易流再次发生转变，几批前往欧洲交货的LNG货物被转移至亚洲。

在欧洲高昂的LNG价格吸引下，又有一艘LNG船在太平洋掉头，不惜两度穿越巴拿马运河花费近百万美元前往欧洲卸货。

近日，上海国际航运研究中心发布《全球LNG海上运输市场报告（2020-2021）》。本报告回顾了2020-2021年全球LNG海上运输市场最新发展动态，结合全球经济贸易走势，关注了全球LNG贸易格局、

据获悉，因市场预期美国交付的天然气将有助于缓解供应担忧，欧洲天然气价格连续第四个交易日下跌。不过即使在最近的暴跌之后，天然气价格仍比一年前高出10倍。上周末美国运往欧洲港口的天然气货运量增加了三分之一。

据外媒报道，目前德国和欧洲的天然气储备量处于历史最低水平，能源价格每天都在跃升至新的创纪录水平。在欧洲天然气价格急剧上涨、能源供应面临崩溃之际，一支

伴随着欧洲天然气价格继续飙涨，大宗商品交易商正改变航线，向愿意支付高额溢价的欧洲客户供应原本供给亚洲客户的液化天然气(LNG)。

由于美国货物源源不断地运往亚太地区，提振了对船舶的需求，亚太地区液化天然气油轮的即期运费已经飙升至历史高点。

彭博新能源财经（BNEF）最新分析发现，今年美国向亚洲运输LNG数量大增，截至目前行经苏伊士运河的美国LNG船已经达到去年全年的四倍。交付量增加主要归功于美国对中日韩等市场供应增加。

彭博新能源财经（BNEF）最新分析发现，今年美国向亚洲运输LNG数量大增，截至目前行经苏伊士运河的美国LNG船已经达到去年全年的四倍。交付量增加主要归功于美国对中日韩等市场供应增加。

在近期召开的一场网络研讨会上，船舶经纪公司Poten&Partners称，双燃料VLGC的设计正在不断升级，而且可能很快就会成为现实，因为船东正在寻找改善船舶经济性和排放的方案。

席卷亚洲和欧洲的能源危机将主要航线上的LNG运输船现货运价推高至每天26万美元以上。目前，波罗的海指数对澳大利亚格拉德斯通港（Gladstone）至日本东京港航线上18万立方米LNG运输船的定期租金估算为每天262215美元，较10月14日上涨7%。