欧洲能源危机日益恶化，全球天然气争夺战愈演愈烈，导致运输船舶短缺，各国开始纷纷抢占液化天然气船（LNG船），而运输成本的上升可能进一步推高天然气创纪录的价格。

当前，LNG运输船的日租金达到六位数，单批货物的利润可以达到九位数。Stifel分析师Ben Nolan认为，LNG运价已经达到峰值。

“西班牙迎来创纪录的高温天气，政府宣布商用空调温度不得低于27摄氏度；在法国，‘城市巡逻队’在街上巡逻，关闭各家的门前灯以减少能源消耗。”

欧洲能源危机加上干旱等极端天气影响，导致天然气价格大涨，全球天然气争夺战愈演愈烈，而俄罗斯对“北溪一号”管道的“断气”，更是让LNG船租金暴涨一船难求。

近日，英国劳氏船级社(LR)天然气专家帕诺斯·米特鲁(Panos Mitrou) 发出的警告，称如今全球的LNG船厂在本世纪下半叶前基本都已经“满员”了。然而，世界能源危机的加剧，运力的增长仍然赶不上LNG资源的短缺。

今年下半年，LNG的海运需求将不断增长。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，在欧洲努力减少对俄罗斯天然气的依赖之际，LNG已成为与地缘政治相关的最重要燃料。

在过去10年里，中国在推动全球LPG贸易的稳定增长方面发挥了关键作用，预计在未来也将继续扮演该市场不可或缺的角色。

最近几个月的地缘政治动荡推动航运市场（特别是LNG板块）再次成为全球关注的焦点。亚洲潜在大量的需求增长、全球能源转型进程以及LNG出口终端项目已为LNG市场未来发展提供了强有力的支撑。

在全球能源需求日益增长的背景下，LNG船市场“一船难求”，现货运价创年内新高。

就在美国数月前大无畏的向欧洲伸出援手，通过向欧洲出口液化天然气（LNG）以缓解其供给缺口，并助其摆脱对俄能源依赖的不久后，美国天然气价格因供给短缺而出现飙涨，自2008年以来首次突破9美元 每百万英热单位，而在过去的一年中，该价格已经翻了三倍。

分析师表示，过去一周，由于东半球地区运力紧张，且市场需求强劲，超大型液化气运输船（VLGC）现货运价飙升了21%。

在西方国家制裁下，俄罗斯开始将能源出口重心转向亚洲，尤其是中国大陆和印度。

近日，透明市场研究公司（TMR）表示，在2021-2031年间，全球液化天然气（LNG）燃料市场的需求量将以63.6%的年复合增长率上升，到2031年将达到4.326亿吨。

俄乌战争加剧能源危机，全球能源争夺战趋于白热化。随着欧洲天然气价格飙升，让驶往亚洲的LNG船不惜支付高昂的通行费掉头两度穿越巴拿马运河驶往欧洲。

全球LNG缺货情况进一步恶化，在世界最大出口国卡塔尔外海等待装货的空船数量创下近一年来新高。

随着船用燃料成本的降低，超大型气体运输船运费从近两个月的高位回落，液化石油气船市场也在最近的一波行情后有所减缓。

据《BP世界能源统计年鉴（2021）》的数据显示，俄罗斯天然气储备量达37 4万亿立方米，居世界第一。俄罗斯为欧洲最大的管道气供应者，输气量占该地区管道气全部进口量的40%。

壳牌公司近日发布了2022年度《液化天然气（LNG）前景报告》，《报告》指出，目前越来越多的国家从新冠肺炎疫情造成的经济影响中复苏，世界主要经济体对LNG的需求继续保持增长态势。

天然气依赖俄罗斯的欧洲已开始从美国和中东进行替代采购，越来越多向亚洲买家运送液化天然气的LNG船正在改道去往欧洲。