- 2025年07月05日
- 星期六
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月27日）环比上周下降4%，约为2,168美元 FEU，达到2024年1月以来的最低点，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了79%
从25年3月24日到25年4月27日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了48个航次取消，取消航次总数占计划713个航次的8％，其中，约40％将在跨太平洋东向航线上，29％在亚洲-北欧和地中海航线上，31％在跨大西洋西向航线上。
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月20日）环比上周下降4%，约为2,264美元 FEU，达到2024年1月以来的最低点，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了78%
德路里Drewry亚洲内集装箱指数（IACI）在2月前两周（截至3月15日）下跌了2%，降至604美元 FEU。尽管环比下滑，但该指数仍较去年同期高出39%
今年2月，ALPHALINER披露MSC计划将旗下超大型集装箱船舶大规模转至亚洲—地中海航线和亚洲—西非航线，尤其在西非市场的布局被誉为“里程碑式的发展”
从25年3月17日到25年4月20日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了48个航次取消，取消航次总数占计划714个航次的6％，
2025年，集装箱运输市场出现重大变化。2月开始，地中海航运启动全新的远东-西北欧航线独立运输网络；马士基和赫伯罗特开启名为“双子星”的长期运营协作计划(Gemini Cooperation)，相应地
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月13日）环比上周下降7%，约为2,368美元 FEU，达到2024年1月以来的最低点，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了77%
从25年3月10日到25年4月13日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了47个航次取消，取消航次总数占计划715个航次的6％
根据Alphaliner最新公布的数据，截止3月3日，全球在运营集装箱船数量共计7268艘，总运力为3184 32万TEU，折合约3 78亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 57%。
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月6日）环比上周下降3%，约为2,541美元 FEU，达到2024年5月以来的最低点，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了76%
面对中美全面打响“关税大战”，班轮公司已开始从跨太平洋航线中逐步撤出运力，以应对市场的不确定性。3月3日，特朗普政府正式签署行政命令，将对中国商品的关税从10%提升至20%。
从25年2月24日到25年3月30日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了43个航次取消，取消航次总数占计划716个航次的6％
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