- 2025年06月05日
- 星期四
漫航观察网（MNavigation）消息，根据Alphaliner的最新报告，排名第13至30位的18家中型航运公司目前掌控的船队总运力已突破200万TEU，占全球船队总运力的6 5%。
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至2月27日）环比上周下降6%，约为2,629美元 FEU，达到2024年5月以来的最低点，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了75%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至2月20日）环比上周下降10%，约为2,795美元 FEU，达到2024年5月以来的最低点，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了73%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出97%。
漫航观察网（MNavigation）消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （MPCC)的首席运营官Christian Rychly在近日的采访中坦言，支线集装箱船的市场需求正在稳步增长，年均增长率达到3-4%
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月15日，全球在运营集装箱船数量共计7254艘，总运力为3174 59万TEU，折合约3 76亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 52%。
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至2月13日）环比上周下降5%，约为3,095美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了70%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出118%。
航运界网消息，根据集装箱贸易统计（CTS）的最新数据，2024年全球集装箱运输市场蓬勃发展，同比增长达到惊人的6 2%，达到183158193TEU。与此同时，由于红海危机，TEU海里需求增长了20%以上。
航运界网消息，著名海事咨询公司Sea-Intelligence 写道，如果集装箱航运公司能够再次安全穿越红海和苏伊士运河，这可能会引发“价格战”。
漫航观察网（MNavigation）消息，近期，随着胡塞武装宣布停止对非以色列船只的攻击，红海航运线路的恢复进入了一个关键阶段。这一变化对于2025年全球航运市场将产生深远的影响。
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至1月23日）环比上周下降11%，约为3,445美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出143%。
漫航观察网（MNavigation）消息，近年来，集装箱航运行业经历了一段黄金时期，运价屡创新高，航运公司赚得盆满钵满。然而，随着全球经济形势的变化和航运模式的调整，这一时期的“暴利”时代似乎已经进入尾声。
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至1月16日）环比上周下降3%，约为3,855美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了63%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出181%。
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