- 2025年06月07日
- 星期六
当前，油轮和能源市场的关注重点在红海局势，但利比亚或将成为另一个干扰市场的重要因素。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，利比亚国家石油公司宣布，由于当地对燃料价格的抗议活动再起，产量30万桶 日的沙拉拉油田生产停滞。
截至目前，红海危机依然没有缓和的迹象，全球原油轮航线及原油流动被重塑的可能性非常大。船舶经纪人Gibson在其最新周报中指出，去年底，红海地区针对远洋船只的袭击事件显著增加，几家知名航运公司宣布绕航。
船舶经纪公司Banchero Costa指出，尽管2023年油价高企，且面临经济衰退风险，但原油贸易依然表现强势。根据路孚特的船舶跟踪数据，2023年1至11月，全球原油装载量同比增长5 7%，达到19 751亿吨（不包括沿海贸易
预计2024年油轮市场将受益于全球经济复苏和亚洲石油需求增长。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，美联储上周将利率稳定在5 25~5 5%，并计划在2024年底前至少降息3次。
本周迄今为止，进入曼德海峡的油轮数量仅约30艘。 进入红海要道的油轮数量急剧下降，表明该地区船只遭受的袭击进一步干扰了全球贸易的关键动脉。
市场相关人士表示，在一些船东将绕道好望角作为备选方案后的几天，成品油轮运费飙升。虽然备选方案几乎没有被采纳，但它反映出的安全问题叠加油轮运力紧张，推动运费飙升至今年的最高水平。
航运界网消息，Braemar全球研究主管Henry Curra表示，船队的平稳增长将决定2024年的油轮市场走势。根据Henry Curra的说法，低拆解率和谨慎订单相结合，将控制船队增长。
由于贸易格局利好运价，成品油轮市场正处于上升通道。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，欧洲禁止俄罗斯成品油海运贸易后，柴油库存难以增长，而且二季度和三季度的产量一直低于平均水平。
欧洲对成品油轮的需求或在冬季增加。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，冬季来临之际，欧洲石油需求成为焦点。宏观经济持续低迷给该地区的能源市场蒙上了阴影，特别是随着工业活动减少、汽车燃料需求减少和电动汽车应用速度加快，预计欧洲馏分油需求不足。成品油轮市场
油轮市场最近出现大幅波动。船舶经纪人Gibson在其最新周报中表示，在原油轮市场，大西洋航线几艘未安装脱硫塔的苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮的即期收益短暂飙升，接近甚至超过10万美元 天
市场消息人士表示，由于大西洋长距离出口航线需求激增，波斯湾至中国航线VLCC运费大幅上涨，创下2个月以来的新高。
新一轮巴以冲突爆发以来，油轮运费出现上涨，散运市场趋于稳定。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，BDTI已连续7周上涨，从9月10日的713点上升至10月27日的1414点，涨幅约98%。
船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，国际能源机构近日发布的《2023年世界能源展望》根据既定政策情境（Stated Policies Scenario）预计石油需求将在2030年达到1 045亿桶 日的峰值。
委内瑞拉石油重返市场，油运需求或将因此增加。船舶经纪人Gibson在其最新周报中指出，美国宣布授权开放涉及委内瑞拉石油和天然气行业为期6个月的交易，允许委内瑞拉原油和天然气的生产、销售和出口，不再限制买家或市场。
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