新船市场

据劳氏日报消息，过去一周共签订3艘散货船、3艘LPG运输船和16艘化学品和成品油轮订单。

过去一周新增多笔新造船订单，因为船东们急于预订主要船厂的剩余船台。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，与前一周相比，散货船和油轮以外的船型订单量增多。

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年11月8日），2023年10月份全球新签订单82艘，共计2774368CGT，与2023年9月份全球新签订单115艘，共计2521161CGT相比较，数量环比减少33艘，修正总吨环比上升10 04%。与2022年10月份全球新签订单126艘，共计4428066CGT相比较，数量同比减

过去一周，越来越多的船东重返新造船市场，推动新单数量上升。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周新增订单近40艘，其中油轮有18艘。

在HD HHI于10月份赢得卡塔尔能源公司Qatar Energy关于建造17艘LNG运输船的临时合同后，两家公司开始重新谈判，讨论调整船舶尺度。

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，希腊船东大举订造新船。油轮板块，Dynacom在扬子江船业订造了2艘LR1型油轮，目前其在该船厂的订单总数已达8艘；Navios则订造了4艘阿芙拉型 LR2型油轮；Hayfin Capital Management确认了2+2艘甲醇燃料苏伊士型

近日，TMC Compressors公司和韩国现代三湖重工签署了6艘8000TEU甲醇燃料集装箱船新建合同。截至10月，2023年甲醇燃料运输船新船订单已达到120艘，远远超出2022年全年47艘的记录。

本周，希腊船东签订了更多油轮新造船订单。船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中写道：“在油轮领域，希腊船东继续增加新造船订单，占了大部分交易。Dynacom在扬子江船厂订造了2艘LR1型油轮，使该船厂的该船型订单总数达到8艘。

新接订单有所回落，手持订单缓步增长。今年1-10月，全球承接新船订单1324艘、8637 1万载重吨、3368 8万修正总吨、946 3亿美元（约合人民币6651 4亿元），以修正总吨计同比减少23 5%，以金额计同比减少19 6%；全球完工交付新船1307艘

克拉克森的新造船价格指数跟踪了主要船型的价格，在10月底达到了176点，自2020年底以来上涨了36%，与2023年初相比上涨了9%，是2008年12月以来的最高水平。作为一个使用今日美元价值的通胀调整指数，目前的价格指数是2012年以来的最高值，比2008年的峰值价格水平低约30%

过去一周，除了LNG运输船外，新造船市场鲜有订单成交。船舶经纪公司Allied 在其最新周报中表示，LNG运输船建造市场迎来一系列新单。

过去一周，除了LNG船订单外，新造船市场“冷冷清清”。船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的周报中称：“本周LNG船签约量很大。Celsius Tankers公司的2艘LNG船订单即将曝光，该船东现有一支规模不大的LNG船队，今年年底前将有2艘新船加入

尽管新造船市场相当活跃，但签约量仍比2022年同期下降13%。船舶经纪公司Xclusiv在其最新的周报中称：“2023年前8个月，干散货船、油轮、集装箱船和气体船四大船型的新造船订单与2022年同期相比略有下降（下降13%）。

过去一周，新船订单量出现下降。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，新造船市场整体较为低迷，但干散货船板块仍有新单，土耳其船东订造了一艘超灵便型船，因为近期即期运价上涨为新船市场提供了坚实的支撑，预计今年最后一个季度会有更多新造船项目出现。

10月初，好望角型散货船的手持订单量为2000万载重吨，仅占现有好望角型船队的5%。自2013年达到峰值以来，该船型新船订单量逐渐减少，2023年迄今仅新签500万载重吨建造合同，同比下降4%，主要归因于运费较低且船队平均船龄较小。

克拉克森研究最新发布新造船市场系列报告，报告总结了今年至今的新造船市场运行情况，以及短期（2023-2024年）各细分市场订单预测；长期（2023-2033年）各细分市场订单预测。

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年10月8日），2023年9月份全球新签订单84艘，共计2,015,590CGT，与2023年8月份全球新签订单109艘，共计2,707,051CGT相比较，数量环比减少25艘，修正总吨环比下降25 54%。与2022年9月份全球新签订单174艘，共计4585447CGT相比较，数量同比

近期，干散货船尤其是卡姆萨型船继续引领新造船市场。船舶经纪公司Allied 在其最新周报中表示，过去一周新增了10艘卡姆萨型船订单。Safe Bulkers宣布在常石船厂订造2艘甲醇动力散货船。

根据2023年1-9月全球新签船舶订单信息，对以二冲程发动机作为主机的船舶订单燃料选择情况进行统计分析，可以看出，近年来低碳替代燃料船舶订单整体在加速增长，但各船型领域趋势不尽相同。

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周的新船订单数量显著上升，干散货船订单连续第三周超过油轮。今年至今，纽卡斯尔型船订单量已超过去年全年。