新船市场

根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了47艘新船，包括4艘散货船、3艘油船和40艘集装箱船，总运力达到5086000载重吨，其中有1艘新船具体造价并未公布，剩余46艘新船总投资成本约为45 24亿美元，新船订单量和之前一周相比上升68%。

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年4月11日），2021年3月份全球新签订单167艘，共计6463525CGT。与2021年2月份全球新签订单121艘，共计3533556CGT相比较，数量环比增加46艘，修正总吨环比上升82 92%。与2020年3月份全球新签订单72艘，共计1240355CGT相比较，数量同比增加9

自去年10月以来，在宏观经贸形势预期向好、船东资信状况持续改善、运力更新需求迫切及船厂刺激营销措施等多重利好作用下，船东投资信心持续增强，

3月30日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为国内船东东展船运股份公司建造的4070DWT液态硫磺运输船顺利下水。

3月28日，中国船舶集团旗下江南造船为西南海运有限公司建造的全球首艘新造8.6万立方米LPG动力VLGC“GAS VENUS”举行命名仪式。该船总长230米、设计吃

3月25日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司建造、改装的新型自升式修井平台“国湛”号，在广州南沙新区交付中国海洋石油集团有限公司湛江分公司。

2021年2月份全球新签订单109艘，共计2954582CGT。与2021年1月份全球新签订单84艘，共计2077425CGT相比较，数量环比增加25艘，修正总吨环比上升42 22%。与2020年2月份全球新签订单78艘，共计1136872CGT相比较，数量同比增加31艘，修正总吨同比上升159 89%。

3月19日，“永福华景600”半潜船风电改装项目签约启动仪式在金海智造长涂区域顺利举行。

3月16日，招商工业扬州金陵11960吨不锈钢化学品船试航凯旋。

3月16日，武船集团北船重工为招商轮船和工银租赁建造的第六艘32.5万吨超大型矿砂船“ORE ZHOUSHAN”轮命名交付，标志着该批6艘船舶圆满收官，该批船舶正式投入运营。

3月10日，由招商工业南京金陵船厂为招商轮船旗下香港明华建造的第二艘62000吨重吊多用途船点火开工。

韩国船企继续延续去年年底以来的接单潮，2月份再次揽获全球一半以上的新船订单，连续8个月超过中国蝉联世界第一。

3月5日，扬帆集团股份有限公司与浙江恒晖海运有限公司成功签约1艘20000吨级原油船建造合同。

2020年国际造船市场受新冠肺炎影响，新船订单创近年新低，行业发展遭受挫折。2021年世界经济有望转好，市场或将回暖。

2月26日，象屿海装迎来了一艘63500DWT散货船的开工。

2021年2月28日，全球首制48000MT半潜重吊运输船暨招商工业海门基地招商局重工（江苏）有限公司CMHI-207项目顺利出坞，完成下水，开启码头阶段最后的建造与调试工作。

2月22日，英辉南方造船（广州番禺）有限公司与中远海运散货运输有限公司的全资子公司益丰船务企业有限公司通过“云签约”方式，成功签订一艘用于非洲市场的高速交通艇。

招商工业南京金陵船厂与日本NYK集团共同发布签订4艘7000车位液化天然气汽车滚装船建造订单。该系列汽车滚装船，将于2022年至2023年期间陆续交付，在欧洲和中东地区运输车辆。

多年以来，韩国依靠技术先发优势，在大型LNG船、VLCC等高技术船舶领域的市场份额长期占据全球首位，但随着我国在高技术船舶领域持续发力，自2019年以来

新船成交量价齐跌，船企经营形势异常严峻。2020年疫情冲击全球经济，其带来的不确定性迫使船东采取保守态度，新船需求大幅下降，全年新船订单成交5