订单动态

在老客户的支持下，象屿海装成功进军大型散货船市场，刷新了自身建造纪录，迈出产品结构升级的重要一步。继去年成功收购宏强重工之后，这家国有船企正加速释放新增产能，持续扩展接单船型，布局更广泛的市场领域。

5月12日，荷兰船东JR Shipping宣布已在印度Chowgule造船厂下单订造了两艘8,500载重吨的柴电混合动力ECO型近海干货船。这批采用风帆辅助技术设计的船舶标志着该公司时隔五年重返干货运输市场。、

在“老客户”比利时海事巨头CMB Tech的支持下，青岛北海造船成功进军苏伊士型油船市场，并实现了今年中国船企VLCC新船订单“零”的突破。

5月13日，湖北港口长江船舶供应链举行新造船合作共建项目集中签约仪式，与多家链上企业携手合作，正式启动首批新造船业务

近日，日本大岛造船获印度尼西亚船东总计8艘64000载重吨Ultramax型散货船订单。

2025年5月9日10时，重庆金龙船业有限公司与重庆顺华滚装船运输有限公司签订10+2新能源船舶建造合同。其中，130米新能源Ⅱ型客滚船2艘，130米LNG集散两用船10艘。所有船舶建造完工时间2027年12月31日前。

近日，荷兰达门船厂集团再获汉堡拖船运营商Fairplay Towage集团总计4艘新型拖船订单。

近日，瑞士地中海航运（MSC）旗下客渡船运营商Grandi Navi Veloci（GNV）确认在广船国际订造4艘LNG双燃料豪华客滚船。

据贸易风消息，希腊船东George Dellaportas旗下的Meadway Bulkers在今治造船下单建造一艘64,000载重吨的Ultramax型散货船，新船预计将于2027年二季度交付。虽然具体价格尚未对外披露

继去年的首批2艘订单之后，意大利船东Marnavi重返舟山大神洲造船，增订不锈钢化学品船。

扬子江船业获泰国宏海箱运（Regional Container Lines，简称RCL）最多4艘4400TEU集装箱船订单。

5月7日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家非洲地区船东签订了2艘15 7万载重吨苏伊士型原油运输船的建造合同，合同总金额为2511亿韩元（约合1 8亿美元、13亿元人民币）

继去年在散货船领域的合作之后，江苏远洋再度与苏豪创科达成新一轮集装箱船订单。这份最新订单不仅刷新了江苏远洋自有船队最大箱船纪录，也标志着苏豪创科自重组以来首次布局集装箱船市场，迈出了业务多元化的重要一步。

近日，瑞士海工巨头Allseas宣布扩张船队，在武昌造船订造2艘高端近海工程船（OCV）。

近日，挪威造船集团VARD宣布与东方风能科技股份有限公司签署1艘风电场调试服务运营船（CSOV）设计建造合同。

近日，日本出光油轮（Idemitsu Tanker）宣布订造两艘309400载重吨甲醇双燃料VLCC，计划于2028年至2029年交付。

5月2日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，已与一家非洲地区船东签订了2艘中型液化石油气(LPG) 液氨运输船的建造合同

随着美国政府针对中国造船业的301关税威胁压力缓解，希腊船王George Procopiou重返中国船厂增订新船。

“要顶住美国的压力继续在中国船企订造新船。”希腊船王Evangelos Marinakis三月底在纽约高调宣称中国造船无可替代的余音尚未消散，其麾下Capital Maritime却在韩国船企接连高价下单订船。特朗普政府针对中国造船业的301关税条款计划的影响似乎正在显现。

面对美国政府针对中国造船业的301关税条款计划的威胁，继去年首度在中国下单造船后，日本知名船东春日海运近日再次回归中国船企加码订船。随着造船质量持续提升、成本优势日益显现，中国船企正逐步赢得原本长期偏好本土造船厂的日本船东的青睐。