BDI指数周一下跌11点,或环比下降0 66%至1658点
BDI指数周五上升19点,或环比上升1 15%至1669点
近期,全球干散货市场经历了一系列变化,二手船交易活跃、需求疲软的影响仍在持续。
根据分析师最新研究,干散货市场在未来一年将面临多重挑战,地缘政治贸易紧张局势、美国新政府的政策变化以及需求增长的放缓,再加上新船交付量的激增,都将对行业产生深远影响。
BDI指数周四上升91点,或环比上升5 84%至1650点
BDI指数周三上升123点,或环比上升8 57%至1559点
BDI指数周二上升12点,或环比上升0 84%至1436点
BDI指数周一上升24点,或环比上升1 71%至1424点
近日,希腊纯海岬型船东Synergy Maritime Holding首席执行官Stamatis Santannis在最新财报电话会议中指出,Kamsarmax型散货船在市场“抢货”是此前海岬型船数月收益未及预期的一大原因。
近日,船舶经纪商Howe Robinson在伦敦举行的干散货研讨会上给出了对 2025 年干散货市场的最新预测。
BDI指数周二下跌14点,或环比下降1 10%至1262点
BDI指数周五上升114点,或环比上升8 86%至1400点
BDI指数周四上升58点,或环比上升4 72%至1286点
BDI指数周三下跌34点,或环比下降2 69%至1228点
BDI指数周一上升47点,或环比上升3 82%至1276点
漫航观察网(MNavigation)消息,近日外国航运媒体Riviera报道指出,散货船租赁市场正经历一个不寻常的时期,大型船舶的表现明显不如小型船舶,这一趋势在二手船市场中尤为突出
BDI指数周五上升70点,或环比上升6 04%至1229点
本周,海岬型船现货市场看涨情绪持续升温,日租金已接近近三个月来的最高水平。
BDI指数周四上升47点,或环比上升4 23%至1159点
上周,好望角型船市场延续涨势,周环比上涨2,277美元,报收于8,216美元,创1月下旬以来新高。尽管西澳大利亚港口已重新开放,船只陆续归港,但当地矿业公司活动依旧低迷。