- 2025年07月07日
- 星期一
当前，全球新冠确诊病例超1600万例，世界卫生组织提醒，新冠肺炎疫情将长期持续，要适应新的常态并学会安全的生活。我国疫情防控形势总体稳定，局部出现反弹，防控形势依然严峻。7月下旬，我会监测沿海主要枢纽
行情综述今日欧洲航线EU2010合同早盘开在960USD/TEU，盘中最高972USD/TEU，最低953USD/TEU，尾盘收于972USD/TEU。从分时图上看，该合同早盘小幅高开，午后运价扩大涨
沿海运输中国沿海煤炭运价指数CBCFI：525.57点 +0.3%秦广(5-6万DWT)：32.8元/吨 +0.2秦沪(4-5万DWT)：18.1元/吨 平市场点评周初，海运市场表现较为冷清，电厂日耗
2020年二季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为568点,与2019年二季度603点相比,下降35点,同比下降5.8%;与2020年一季度513点相比,回升55点,环比上涨10.7%。具体来看,二
上半年回顾上半年，全球经济遭受新冠肺炎疫情重大冲击。一季度，中国国内生产总值（GDP）20.65亿元，按可比价格计算，同比下降6.8%，增速较2019年同期减少13.2个百分点；二季度明显改善。前5月
“出梅”“入伏”天气转好运价指数小幅波动本周，受天气因素影响，沿海散货运输市场船货相对平衡，运输价格小幅波动。7月24日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收977.91点，较上周上涨
本周国际干散货运输市场各船型表现分化，海岬型船市场企稳反弹，其中太平洋市场运价涨幅较大，巴拿马型船市场先抑后扬，超灵便型船市场稳中有跌，远东干散货指数(FDI)综合指数在大中型船的影响下止跌转涨。7月
一、本期WSCFI二、WSCFI运价趋势及总体状况分析本期武汉航运中心出口集装箱运价指数（WSCFI）为1278.88点，较上期上涨6.94%，上行趋势明显。本周12条主要出口集装箱航线中，9条航线运
一、本期CARFI二、CARFI运价趋势及总体状况分析本期中国长江商品汽车滚装运输综合运价指数（CARFI）为831.78点，较上期下滑9.39%。商品汽车滚装运输受长江高洪水位持续影响，船舶发运航次
2020年爆发的新冠肺炎疫情，对各国社会经济正常运行带来重大影响,也给我国船舶工业带来前所未有的冲击。按照党中央、国务院关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的部署要求，船舶工业企业积极推进复工复产，
一、本期CARFI二、CARFI运价趋势及总体状况分析本期中国长江商品汽车滚装运输综合运价指数（CARFI）为934.51点，较上期下跌4.2%。六月以来，乘用车市场整体批发量持续增长但呈现放缓趋势，
本期中国长江煤炭运输综合运价指数（CCSFI）为1164.38点，较上期上涨2.05%，煤炭运输市场行情继续上行。随着梅雨渐止高温天气开启，民用电和工业用电均出现可预见性回升，各大电厂有较强的补库需求
一、本期CARFI二、CARFI运价趋势及总体状况分析本期中国长江商品汽车滚装运输综合运价指数（CARFI）为917.97点，较上期下降4.23%。因受长江高洪水位影响，滚装运输企业继续调整运输计划，
从中国港口协会了解到，最新一期《新冠肺炎疫情期间港口生产运行监测与分析(7月11日至7月20日)》(以下简称“分析”)显示，7月中旬，沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长7.0%；受汛情等因素影响，长江
行情综述今日欧洲航线EU2010合同早盘开在1015USD/TEU，盘中最高1015USD/TEU，最低990USD/TEU，尾盘收于990USD/TEU。从分时图上看，该合同早盘小幅下挫，午后运价弱
沿海运输中国沿海煤炭运价指数CBCFI：536.46点 +1.4%秦广(5-6万DWT)：32.8元/吨 +0.4秦沪(4-5万DWT)：19.0元/吨 +0.1市场点评华南地区气温仍然较高，不过由于
海事服务网CNSS消息，2020年7月20日,BDI指数较前一个交易日下降32点,报1678点，或-1.87%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海海岬型船运价指数(
2020年二季度，随着疫情好转、工业企业生产恢复，长江航运景气状况重回升势。长江航运景气指数和信心指数分别为95.43、90.12，较上期分别上升6.42点、4.32点，均处于不景气区。港航企业11个
2020年2季度，国内新冠肺炎疫情防控成效明显，企业陆续复工复产，运输生产恢复正常，除客运、滚装船舶外，其他船舶的船员需求回升，港口换班管控，船员在船时间延长，船员供给偏紧，长江船员工资综合指数为12
一、天津航运指数（TSI）2020年第29周（7月13日-17日），北方国际集装箱运价指数缓步走弱，北方国际干散货运价指数冲高回落，沿海集装箱运价指数大幅上行，天津航运指数震荡上扬，TSI指数值收于6
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