船舶设计

近日，武汉长江船舶设计院成功中标福州程泰船务有限公司福马“小三通”航线高速客船船舶设计服务项目。

随着WinGD氨燃料主机的成功测试，中船船舶设计研究中心有限公司（以下简称“民船中心”）作为全球首艘氨燃料船舶的开发设计方，再次成为行业关注的焦点。

4月3日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）设计的浮式风电锚系作业船（FOWT Service Vessel）获颁挪威船级社（DNV）的原则性认可（AiP）证书。该项目依托CSSC–DNV未来船舶联合研

4月2日，瑞典渡船公司Stena Line公布了一款新型风能混合动力、多燃料船舶概念，该设计可降低20%或更多的能源消耗。这款名为Stena Futuro的滚装船（RoRo）长达240米，专为运输半挂车和汽车设计，是Stena Line为新一代船舶开发的最新概念。

荷兰创新公司NIM近日宣布启动H2ESTIA项目，计划建造全球首艘零排放液氢动力杂货船。该项目获得荷兰政府支持，并汇集了TNO、MARIN、特温特大学、Cryovat、EnginX、意大利船级社（RINA）和荷兰基础设施和水资源管理部等多家合作伙伴。

近日，武汉长江船舶设计院下属福建长航绿色智能船舶研究院有限公司（以下简称“福建院”）成功中标广州三型四艘纯电动游船工程可行性研究报告编制项目。

近日，日本常石造船与尾道造船公布了联合开发的新型42200载重吨散货船设计“Bingo42”。

在3月25日开幕的新加坡海事周2025（Singapore Maritime Week 2025）上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）自主研发设计的 2万立方智能LNG燃料加注船

近日，由中船集团上海船舶研究设计院自主研发设计、黄埔文冲船舶有限公司为新加坡Singfar Group建造的2+2艘20000立方米液化天然气（LNG）加注船正式签订建造合同，该订单是中国船厂承接的最大LNG加注船订单之一。

近日，由武汉长江船舶设计院有限公司参与制定的2项国家标准、3项行业标准和2项团体标准正式生效。

3月10日，中国海工设计研发的国内首个水下储油装备取得中国船级社原则性认可AIP证书，填补了在水下储存技术领域的空白，为加速海上能源开发与利用提供重要的海洋工程装备。

3月10日，中船集团上海船舶研究设计院与中国船级社（CCS）上海规范研究所召开座谈会，并签署2025年度战略合作计划。上船院院长吕智勇、副院长李鑫，CCS上海规范研究所所长崔玉伟、党委书记孙安林、副所长乔寿成出席。

近日，杭州现代船舶设计研究院与船东签署了新型30米级近海无人船开发设计合同。

2月28日，国家重大科技基础设施“冷泉生态系统研究装置”（简称“冷泉装置”）在中国科学院南海海洋研究所全面启动建设。中船集团第七〇八研究所研发设计的水面保障母船将为该项目提供重要保障支持。第七〇八研究所副所长朱建璋受邀出席启动仪式。

2月25日，芬兰船舶设计和工程公司Deltamarin宣布与招商工业南京金陵签署合同，将为全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen订造的11700车位“塑造者级”（The Shaper Class）甲醇双燃料汽车运输船提供设计和工程服务。

2月25日，日本邮船及其合作伙伴合作设计的以氨为燃料的氨加油船获得了日本船级社的原则性认可(AiP)证书，从而在推进可持续海洋能源方面迈出了开创性的一步。新加坡海工巨头海庭（Seatrium）通过其全资子公司LMG Marine AS (LMG Marin)为该船的设计提供了关键的工程技术

近日，武汉长江船舶设计院成功中标吉安水上游旅游发展有限公司的“吉安赣江水上游一期工程大型游船设计服务项目”，这是继吉安赣江水上游一期工程（螺湖码头）趸船设计项目之后，为该公司设计的又一文旅产品。

由航天领域液态氢处理专家Ariane集团牵头组建的一个联合体，已经推出了一个新项目，将开发解决方案，用于存储和使用液态氢作为海运能源载体，并且方案将被集成至一艘用于海上风电场的新造零排放服务运营船(SOV)。

在全球气候变化与绿色发展的大背景下，航运业的低碳转型已成为必然趋势。国家高度重视绿色航运发展，通过《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》等一系列政策

近日，中船集团上海船舶研究设计院与中国航海学会救助打捞专业委员会于上海举行了“航海科技工作者之家”挂牌仪式。中国航海学会救助打捞专业委员会主任委员姚世光、副主任委员张建新、上船院副院长李鑫出席挂牌仪式。