- 2025年07月06日
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2024年对于全球的政策制定者来说是异常忙碌的一年，有关航运业绿色转型的全球和区域法规不断加码。在如此纷杂的绿色讨论当中，航运业的环保技术发展依然在摸索中前行。
根据BIMCO的数据，今年新造成品油轮交付量将达到自2009年以来的最高水平。
随着特朗普即将于1月20日正式就任为第47届美国总统，韩国与美国在造船领域的合作前景备受关注。为与美方就韩美造船业合作的具体方案展开讨论，韩国产业通商资源部长官安德根已于当地时间1月7日飞抵美国
航运界网消息，航运分析师Lars Jensen表示，特朗普关税2 0可能导致溜溜球效应(“Yo-yo效应”)。即美国集装箱进口需求将类似于溜溜球一样上下波动，在今年秋天急剧下降，2026年再次反弹。
以色列、巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）以及卡塔尔等加沙地带停火谈判斡旋方14日传出消息，停火协议达成在望。然而，航运分析师普遍持谨慎态度，认为红海航道的商船航运恢复之路依然艰难。
漫航观察网（MNavigation）消息，美国政府对俄罗斯的制裁再度加码，特别是在航运领域，打击了俄罗斯与伊朗的石油运输网络。2024年1月，美国财政部宣布对183艘俄罗斯“影子船队”中的船只实施新一轮制裁。
航运界网消息，总体而言，分析师普遍认为2025年集运市场“将在相当大程度上延续2024年走势”，潜在的罢工、红海危机、特朗普2 0和联盟重组至关重要。
低碳零碳动力持续发展，2024年新船订单中低碳零碳动力占比为总订单量的48%。近年来船舶低碳零碳动力持续保持快速发展态势，随着2024年全球船市复苏，低碳零碳船舶的新接订单量再创新高峰
2024年海上风电船舶市场速览：安装运维冷热分化近两年风电安装船集中交付，新签订单表现低迷。根据克拉克森数据，截至2025年1月初，全球风电安装船现役船队103艘，手持订单26艘。
根据世界经济论坛的数据，全球贸易九成以上依赖海运，而远洋船舶排放的温室气体约占全球总量的3%。当前航运业正加快脱碳步伐，力图实现全球海事论坛提出的2050年淘汰化石燃料的目标，尽管各界对于如何达成此目标仍众说纷纭。
据德鲁里称，尽管面临地缘政治冲突以及预期贸易关税等挑战，但多用途船（MPV）市场对于租船人和船东而言仍呈现出积极的前景。
12月30日，韩国釜山科学技术高等教育振兴院（BISTEP）、韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）和釜山商工会议所(Korea Chamber of Commerce and Industry)联合发布了《釜山造船业ICT应用特点和相关产业生态系统发展方案》报告
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