- 2025年05月10日
- 星期六
通常而言，LNG运输船市场具有典型的季节性。上半年即期市场日收益呈下跌趋势，而临近冬季，亚洲及欧洲地区对LNG需求旺盛，收益显著上涨。不过，2024年市场表现“背道而行”
日前，在与 “2024广州国际海事展”同期举办的“2024第五届中国船舶工业转型升级高质量发展论坛”上，中船黄埔文冲船舶有限公司经营部副总经理谭永旺分享了多用途船市场的需求与发展展望。
在总理莫迪“自给印度（Atmanirbhar Abhiyan）”倡议下，印度正在大力扶持造船业发展。目前份额仅0 1%，印度目标成为全球前五大造船国
今年以来，全球邮轮业呈现稳定复苏态势，游客数量、企业收益等行业关键指标均出现显著增长，多国邮轮界专家对未来的邮轮市场做出了向好的预测和判断。
11月27日，在“2024第十一届广州国际海事展”同期召开的“2024第五届中国船舶工业转型升级高质量发展论坛”上，广船国际有限公司副总经济师李涛做了《客滚船市场需求与发展展望》的报告。
根据克拉克森的最新统计数据，今年1-10月全球总计1910艘1 015亿总吨的新船订单中，多达643艘5050万总吨为替代燃料船舶，占比达到了50 0%，超过去年全年的39 6%，但低于2022年全年创历史纪录的54 5%。
航运业每年都要面对环保方面的新要求，2025 年也不例外。欧盟海运燃料条例(FuelEU Maritime)将于明年 1 月 1 日生效，目前几家航运公司正在评估如何满足新要求，以便在来年采取新举措。
近日，韩国KSS海运与韩国船级社(KR)、HD韩国造船海洋、HD现代重工、利比里亚国际船舶和公司注册局（LISCR）在釜山签订了船舶氨燃料加注安全标准共同开发业务协议(MOU)。
根据Alphaliner发布的报告，包括地中海航运公司（MSC）、马士基（Maersk）和达飞海运（CMA CGM）在内的全球十大集装箱航运公司都承诺订购替代燃料船，这些公司一共运营着全球市场84%的集装箱船运力。
尽管美国政府通过301调查、加征关税等手段对中国造船业施压，但并未影响其持续向好的发展势头。近期中国造船业又迎大单，且以人民币结算
船舶经纪公司Xclusiv船舶提供的数据显示，今年前10个月，中国船厂在四个主要领域——集装箱船、散货船、油船、液化气体运输船的新订单同比增长17%。
应中国船舶集团邀请，克拉克森研究就《全球新造船市场》做专题报告分享。汇报内容围绕造船作为周期性行业的主题，回顾此轮周期市场运行的特点，进而发表对未来市场发展的确定性（驱动要素）和不确定性（风险因素）的一点看法。
Alphaliner的最新研究报告显示，新巴拿马型集装箱船中的两种规格正成为航运公司青睐的选择，它们合计占据了本年度集装箱运输市场新增运力及服务航次的约50%。
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