- 2025年06月05日
- 星期四
船舶经纪公司Poten & Partners在其最新的周报中指出，自2023年10月红海发生袭船事件以来，中东的紧张局势一直很严峻，而最近局势正进一步升级。回顾过去的历史
船舶经纪公司Gibson在最新的周报中表示，2023年是中国经济疫后复苏回升向好的一年，中国原油进口出现了大幅反弹。今年上半年与2023年同期相比，进口量有所下滑，下降了5万桶 天，对油轮的需求也相应减少，但这种情况将在未来几个月发生改变。
飓风季节历来是货运价格变动最为剧烈的时段，尤其对油轮市场而言。根据船舶经纪公司Gibson最新发布的周报，5级飓风贝丽尔近期横扫美国和加勒比海地区。众多客户纷纷询问，这样的飓风对油轮市场将产生何种影响。
市场分析师预计VLCC将很快进入以小型油轮为主的阿根廷油运市场。船舶经纪公司Gibson在其最新的周报中表示，阿根廷新总统在寻求重振经济，该国的石油和天然气行业在提高产量和出口方面已取得进展。
航运界网消息，航运咨询机构Maritime Strategies International (MSI)在其2024年第二季度报告中称，由于红海危机导致的大规模绕航，2024年原油和成品油轮吨位需求分别增长了5 5%和4 5%。
船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，欧盟排放交易体系的启动和欧佩克+的新一轮供应削减本应是今年市场的焦点，然而红海局势升级成为最大的影响因素，导致船舶大规模绕航，油轮市场因此波动加剧。
航运界网消息，吨海里航程需求的增加使MR油轮市场持续强劲。船舶经纪Gibson在其最新周报告中表示，“MR油轮是油轮行业最大的细分市场，对市场的整体运作至关重要
油轮市场发展前景向好，中长期将保持健康发展势头。船舶经纪商Xclusiv在最新的报告中表示，国际能源署（IEA）对6月份的石油市场评价并不乐观，指出市场供需处于不平衡状态
船舶经纪公司Xclusiv在最新市场报告中指出，在多种因素的综合作用下，今年夏季及未来一段时间，油轮市场将回暖。虽然OPEC+减产时间延长导致全球原油供应持续紧张，但原油价格的走低也削弱了减产带来的影响。
为规避红海水域的风险，商船纷纷选择绕过好望角，更长的航线正在重塑石油贸易格局。美国能源信息署的数据显示，2024年前五个月，绕过好望角的原本平均每天590万桶的原油和成品油运输量，已飙升至870万桶，涨幅高达47%。
三艘阿芙拉型油轮一直在英国和荷兰水域闲置，其北海Forties原油货物没有明显的装载目的地。在欧洲和亚洲炼油厂需求疲软的情况下，这些油轮等待卸货订单的时间已超过两周。
船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中表示，“2024年5个月石油市场的动荡动态对原油货运需求基本面产生了直接影响。原油价格的波动，加上供应的波动和贸易流模式的变化
吨英里需求的增长和石油贸易的不平衡，抵消了全球增长预期的收缩，提振了全球船队的收益对柴油、燃油和航煤等中间馏分油的需求放缓，支持了本月石油需求增长下调的预测，预计2024年需求将达到103 2百万桶 日，增长率为1 1百万桶 日
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