租金差距大，原油船爆改成品油船

航运界网消息，贸易巨头托克（Trafigura）全球液货主管表示，如果市场持续低迷，可能会让更多大型原油油轮从事更有利可图的成品油运输。

Trafigura全球液货主管Andrea Olivi在新加坡参会期间透露，Trafigura旗下20%的苏伊士型油轮和12%的VLCC目前正在运输成品油。

Andrea Olivi表示，“我们正在清洁越来越多的大型原油油轮，以便从事成品油交易。

”

他说，“如果我们继续看到成品油轮和原油油轮之间的巨大租金差，预计这个数字还会增加。

”

Andrea Olivi表示，尤其是VLCC凭借其巨大规模和更长续航能力，可以实现更大的规模经济效应。

他补充道，“VLCC已经成为市场的风向标，具有非常灵活的适应能力。

”

Andrea Olivi指出，过去几年地缘政治的发展几乎完全重塑了航运市场，特别是对俄罗斯原油和成品油的制裁，以及胡塞武装在红海对商船的袭击。

而且，这两个冲突似乎都不会很快消失。

Andrea Olivi强调，“我认为人们可能都已经忘了，在红海中部，还有1艘满载的苏伊士型油轮仍在......”

他说，这些都给市场增加了额外的复杂性和破坏性。

“作为交易员，我们的工作是在这种环境下提高市场效率。

”

Andrea Olivi指出，航运业总是非常善于对复杂局面做出快速反应。

随着成品油贸易航程变得越来越长，让大型原油油轮从事成品油运输是Trafigura寻求提高油轮市场效率的方式之一。