新船市场

据劳氏日报报道，上周共签订40艘新造船订单，总价值16亿美元。价值最高的新造船订单主要集中在原油和成品油轮领域，共有5家船东订造了11艘此类船舶，而这一时期也正是油轮订单量自上世纪90年代以来的最低水平。

据劳氏日报的消息称，过去一周，两家中国造船企业获得了4艘LNG运输船的订单，全球该船型订单总数达到356艘。

船东不断订购新造船，主要目标是油轮和散货船。船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的周报中称：“新造船市场比前一周冷清，但各领域都有进展，尤其是油轮行业。

据劳氏日报报道，上周签订的新造船订单包括2艘散货船、4艘集装箱船、2艘气体运输船、6艘多用途货船和8艘油轮。

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年7月7日），2023年6月份全球新签订单105艘，共计3,135,262CGT。与2023年5月份全球新签订单129艘，共计2,875,379CGT相比较，数量环比减少24艘，修正总吨环比上升9 04%。与2022年6月份全球新签订单188艘，共计5212381CGT相比较，数量同比减

三大指标一降两增。今年1-6月，全球承接新船订单678艘、4422 7万载重吨、1781 1万修正总吨、488 2亿美元（约合3402 4亿人民币），以修正总吨计同比减少34 3%，以金额计同比减少27 4%

据劳氏日报消息，过去一周共有66艘商船订单，包括14艘散货船、35艘集装箱船、1艘气体运输船、12艘油轮和4艘汽车运输船。总价值达73亿美元。

克拉克森研究公司最新报告显示，今年上半年有44%的新船订单来自替代燃料船舶。其中，甲醇船订单62份，LNG船订单86份。显然，甲醇燃料已经成为紧随LNG之后的主流燃料之一。

据Clarksons报道，上周在气体运输船方面，一家未透露名称的船东（据说是NYK）在现代三湖（Hyundai Samho）订购了2艘17 4万立方米LNG船，并将分别于2027年第二季度和2027年10月交付。

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年6月8日），2023年5月份全球新签订单102艘，共计2,352,613CGT。与2023年4月份全球新签订单118艘，共计2,986,192CGT相比较，数量环比减少16艘，修正总吨环比下降21 22%。与2022年5月份全球新签订单130艘，共计3250624CGT相比较，数量同比

根据船舶经纪商消息，过去一周，新造船市场爆发，各类型船东共计下单超过50艘新船。

克拉克森数据显示，2023年1-5月，全球共108家船厂接获新船订单，累计540艘、3320 6万载重吨，同比下降20%。按载重吨计，新船订单最多的船厂是韩国现代三湖，共32艘、367万载重吨，其中包括集装箱船19艘

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年5月8日），2023年4月份全球新签订单91艘，共计2,144,139CGT。与2023年3月份全球新签订单120艘，共计3,404,394CGT相比较，数量环比减少29艘，修正总吨环比下降37 02%。与2022年4月份全球新签订单163艘，共计4712948CGT相比较，数量同比减

劳氏日报消息称，马士基将于下个月在扬子江船业签署8艘可使用甲醇的8,000TEU集装箱船建造合同，此前已签署了意向书。

4月28日，克拉克森新造船价格指数录得167 33，连续第13 周上涨，主要受到原油轮、气体船和中大型集装箱船等新造船价格小幅上涨的推动。当前克拉克森新造船价格指数较今年初上升3%，较2021 年初上升33%，达到2009 年2 月以来的最高水平。

船舶经纪公司XClusiv在其最新周报中表示，截至2023年第一季度末，四大主力船型的订单总量比2022年第一季度末增加了约160艘（6 5%）。其中，干散货船、集装箱船和气体运输船的订单量分别增长了19%、16%和31%，但油轮订单下降了近一半。

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年4月8日），2023年3月份全球新签订单84艘，共计2,647,533CGT。与2023年2月份全球新签订单75艘，共计2,453,124CGT相比较，数量环比增加9艘，修正总吨环比上升7 92%。与2022年3月份全球新签订单194艘，共计4807077CGT相比较，数量同比减少

克拉克森数据显示，全球1季度集装箱船新船订单量为434 1万载重吨、170 3万修正总吨。根据经研中心年初对2023年典型船型市场需求的预测，集装箱船2023全年成交量将达到1550万载重吨、660万修正总吨，按序时进度来看，实际成交量略好于当时预期。

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年3月9日），2023年2月份全球新签订单62艘，共计2143061CGT。与2023年1月份全球新签订单92艘，共计2166473CGT相比较，数量环比减少30艘，修正总吨环比下跌1 08%。与2022年2月份全球新签订单151艘，共计2681509CGT相比较，数量同比减少89艘

克拉克森数据显示，2023年1-2月，全球超过47家船东投资订造新船，累计下单152艘、815 2万载重吨，按载重吨计，同比下降49 8%。下单量前10的船东依次为达飞、现代商船、卡迪夫航运、Doun Kisen、EMEPCO FZE、Grimaldi集团、福建国航、Yasa Shipping、Sea Pioneer Shipping、Ev