BDI指数周一下跌56点,或环比下降4 14%至1298点
BDI指数周五下跌65点,或环比下降4 58%至1354点
BDI指数周四下跌90点,或环比下降5 96%至1419点
干散货航运市场正经历着环保法规推动的老旧运力淘汰以及全球贸易格局变化带来的新机遇。环保法规的实施对干散货航运市场产生了深远影响。随着国际海事组织(IMO)对船舶排放标准的要求日益严格
BDI指数周三下跌72点,或环比下降4 55%至1509点
根据Veson Nautical旗下大宗商品市场情报提供商 Oceanbolt最新报告,过去两年中国通过海运进口的煤炭份额急剧下降,已从2015-2022年间的93%下降到2023-2024年的76%。
BDI指数周二上升52点,或环比上升3 40%至1581点
BDI指数周一下跌8点,或环比下降0 52%至1529点
根据克拉克森证券最新预测,随着南美出口的增长,海岬型散货船的需求将大幅增加。
BDI指数周五下跌39点,或环比下降2 47%至1537点
BDI指数周四下跌40点,或环比下降2 48%至1576点
BDI指数周三下跌11点,或环比下降0 68%至1616点
BDI指数周二下跌129点,或环比下降7 35%至1627点
BDI指数周一下跌29点,或环比下降1 62%至1756点
BDI指数周五大涨93点,或环比上升5 50%至1785点
BDI指数周四上升62点,或环比上升3 80%至1692点
BDI指数周三下跌4点,或环比下降0 24%至1630点
随着全球加速去碳化步伐,发达经济体对煤炭的需求大幅减少导致市场担忧2024年煤炭海运贸易可能创下历史新低。
BDI指数周二上升76点,或环比上升4 88%至1634点
BDI指数周一上升63点,或环比上升4 21%至1558点