BDI指数周一下跌4点,或环比下降0 25%至1598点
BDI指数上周五下跌19点,或环比下降1 17%至1602点
BDI指数周四下跌13点,或环比下降0 80%至1621点
据路透社消息,大宗商品巨头嘉能可子公司 Cerrejon日前表示,将立即削减 500-1000 万吨动力煤产量。
BDI指数周三下跌8点,或环比下降0 49%至1634点
BDI指数周二下跌10点,或环比下降0 61%至1642点
随着美国、加拿大及欧盟间相互实施报复性关税,航运业正面临严峻压力。而干散货航运市场或将成为首个受到冲击的领域,供应链在面对当前不稳定局势时显得尤为脆弱。
BDI指数周一上升9点,或环比上升0 55%至1652点
BDI指数周一上升9点,或环比上升0 55%至1652点
航运界网消息,BIMCO航运分析经理Filipe Gouveia指出,随着国内需求疲软以及国内供应和陆路进口的竞争加剧,海运货物放缓,预计2025年一季度中国煤炭进口量将同比下降15%,降至三年来的最低点。
BDI指数上周五上升8点,或环比上升0 49%至1643点
近日,迪拜散货船运营商Adhira Shipping & Logistics表示,受中国加大对西非铝土矿采购的推动,海岬型散货船的强劲需求预计将再持续至少六周。
BDI指数周三下跌13点,或环比下降0 79%至1637点
BDI指数周二下跌8点,或环比下降0 48%至1650点
BDI指数周一下跌11点,或环比下降0 66%至1658点
BDI指数周五上升19点,或环比上升1 15%至1669点
近期,全球干散货市场经历了一系列变化,二手船交易活跃、需求疲软的影响仍在持续。
根据分析师最新研究,干散货市场在未来一年将面临多重挑战,地缘政治贸易紧张局势、美国新政府的政策变化以及需求增长的放缓,再加上新船交付量的激增,都将对行业产生深远影响。
BDI指数周四上升91点,或环比上升5 84%至1650点
BDI指数周三上升123点,或环比上升8 57%至1559点