- 2025年06月03日
- 星期二
中国原油进口格局的变化正使油轮市场的动态变得更加复杂。Gibson船舶经纪公司在其最新的每周报告中指出，“今年以来，中国石油需求疲软成为油轮市场的一大主题。
航运界网消息，对于目前的油轮市场，如果说有什么话题可以与天蝎座油轮（Scorpio Tankers）购买纯VLCC玩家DHT约4 9%的股票相媲美，那就只有原油船“洗舱”跨界运输成品油了。
航运界网消息，由Joakim Hannisdahl领导的挪威航运投资基金Gersemi Asset Managemen指出，在“2024年全球去库存一年后，2025年的石油供需将更加平衡”。该机构预测，全球石油供应将在第四季度保持稳定，然后在2025年增长2%。
预计油轮市场的吨海里需求将在未来几个月反弹。船舶经纪公司Gibson在其最新的周报中表示，尽管近期有所放缓，但近年来美国原油产量近一直保持强劲增长。美国能源情报署上周发布的原油产量为1350万桶 天
中东目前的紧张局势和危机升级风险，或将改变油轮市场结构。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，以色列和伊朗之间的紧张关系急剧上升，爆发地区冲突的风险很高，或将冲击霍尔木兹海峡的航运活动。
航运界网消息，据《金融时报》报道，沙特内部已经达成一致意见，准备放弃此前“通过减产确保将原油价格拉回每桶100美元的目标”，转而提高石油产量。这一消息引发了市场对VLCC市场的重新思考。
航运界网消息，最近，位于南美洲北部的圭亚那正越来越多地被提及，意味着其对原油油轮市场的影响力正不断扩大。随着油轮租金从夏季的季节性低点向冬季峰值迈进，船东和运营商们正期待圭亚那计划中的增长能够推动租金进一步增长。
航运界网消息，经纪公司Steem1960数据显示，今年7月和8月，由VLCC和苏伊士型油轮（通常用于原油贸易）运输的成品油达到约6500万吨，占货物总量的15%，这是25年来的最高值。
随着中国石油需求疲软和中东地缘政治紧张局势的持续发酵，全球原油市场正站在十字路口。供应过剩的阴影笼罩在前方，传统的需求动力正被新能源革命侵蚀，整个行业面临前所未有的挑战。
上周，中东航线LR2型油轮运价持续承压下行，中东至日本TC1航线75，000吨油轮运价指数下跌15 28点至WS135 28；中东至英国-欧洲大陆TC20航线90，000吨油轮运费下降35 25万美元至420万美元。
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