- 2025年06月01日
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船舶动力系统相当于船舶的心脏，任何燃料上船后便进入船舶动力系统的管辖范围。但替代燃料由于其不同于原油的特性，上船后与现有船舶动力系统产生了不适配现象。
纵观涂料发展史，我们不难发现，各大涂料在各自的领域内都有着各自的发展轨迹。有人潜伏许久，他朝一飞冲天；有人稳扎稳打，只求细水长流；有人破而后立，只盼一夜爆红。当然，也有人恨铁不成钢，苦求发展已久，却依然不得志。
中国船级社（CCS）官网信息显示，目前CCS已发放62张锂电池相关产品型式认可证书，认证产品覆盖电芯、模组、BMS和电池包。
牛年春节假期过后短短几天时间，国内钢铁市场已经涨价声四起。据中国钢铁工业协会统计，2月末板材指数环比增长2 93%，达到131 17点，超过2020年12月末的129 14点，创近3年新高！专家分析认为，
近日，我国拥有完全自主知识产权的全球首艘2300TEU(标准箱级）双燃料动力集装箱船命名交付。这是近年来我国取得的多个全球首次之一。从国内首次到全球首次，我国船舶海工行业获得快速发展。
“近年来，随着我国船舶工业的快速发展，液货船（包括化学品船和液化天然气船等）订单激增，对不锈钢材料的需求大幅增加，推动我国船用不锈钢产品产业化步伐加快。
船用发动机被称为船舶的“心脏”，目前全球90%以上的远洋船舶采用的是低速发动机。在船用低速机领域，由于不掌握核心研发技术，我国目前只能以专利许可的方式进行生产；在船用低速机关重零部件方面，
根据中国机电产品进出口商会的数据，今年第一季度，我国船舶设备及零部件出口额为4 31亿美元，同比下降4 5%，但出口额占比21 4%的船舶压载水设备则同比大增127 7%，显现出船舶压载水配套市场难以抑制的活力。
2019年，受国际经济增速放缓、贸易摩擦以及地缘政治等影响，全球新船订单大幅下滑，船舶配套业继续面临接单难、盈利难等困境。但在相关海事规则规范的影响下，节能环保设备表现抢眼，市场订单大幅增长。船舶配套市场主要呈现以下几个特点。
2019年7月以来，我国新能源汽车销量连续五个月同比下降，新能源汽车补贴也将逐步退坡。此外，去年底，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，搭载外资电池的新能源汽车首次在中国获得补贴，国外电池企业来势汹汹。“内忧外患”之下，部分锂电企业开
11月10日，由中共湖北省委军民融合发展委员会办公室主办，湖北海洋工程装备研究院、武汉理工大学邮轮游艇设计研究院、上海邮轮配套产业协会（筹）协办的“武汉邮轮国产化创新论坛”在武汉举行。
在世界邮轮市场火爆的当下，中国进军邮轮产业的步伐也在不断加快。然而，邮轮内装一直是困扰中国造船的一块心病，因为豪华邮轮领域的真正竞争力就在内装，而这恰恰是中国造船业的短板。中国邮轮产业发展空间巨大，但要想获得可持续发展，必须突破内装的制约。
去年市场上出现了大量洗涤塔安装订单，IHSMarkit认为这股热潮还将延续，2020年以后高硫燃油（HSFO）还将继续使用。
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