东西向主干航运市场正迎来新一轮运力调整。在10月27日至11月30日的五周内，全球船公司已取消716个预定航次中的58个，取消比例占8%。

东西向主干航运市场正迎来新一轮运力调整。在10月27日至11月30日的五周内，全球船公司已取消716个预定航次中的58个，取消比例占8%。

集运公司持续控制运力，上海出口集装箱运价指数（SCFI）三连涨重回1400点。、

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Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至10月23日）环比上周上涨3%，约为1,746美元 FEU。

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Drewry亚洲内集装箱运价指数（IACI）在10月上半月下降12%，收于487美元 FEU。IACI是亚洲区域内18条主要航线的现货运价加权平均值，目前比2024年同期的水平低3%。

Drewry亚洲内集装箱运价指数（IACI）在10月上半月下降12%，收于487美元 FEU。IACI是亚洲区域内18条主要航线的现货运价加权平均值，目前比2024年同期的水平低3%。

集运公司减班举措初见成效，进入第四季度集运市场淡季逆袭运价大涨。

集运公司减班举措初见成效，进入第四季度集运市场淡季逆袭运价大涨。

航运界网消息，Drewry预计，集运市场租金和运价走势分化或将持续至2026年，随后可能出现调整。

航运界网消息，Drewry预计，集运市场租金和运价走势分化或将持续至2026年，随后可能出现调整。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至10月16日）环比上周上涨2%，约为1,687美元 FEU。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至10月16日）环比上周上涨2%，约为1,687美元 FEU。

黄金周过后，船司开始缩减停航数量。在10月13日至11月16日的五周内，全球主要的东西向航线共取消了716个预定航次中的41个（占比6%）。

黄金周过后，船司开始缩减停航数量。在10月13日至11月16日的五周内，全球主要的东西向航线共取消了716个预定航次中的41个（占比6%）。

十一长假过后，上海出口集装箱运价指数（SCFI）止跌回升。

十一长假过后，上海出口集装箱运价指数（SCFI）止跌回升。

美国新一轮关税政策加剧了全球贸易的疲软态势，集装箱海运市场持续承压。受此影响，主要航线运价普遍下滑，已回落至2024年1月以来的最低点。

美国新一轮关税政策加剧了全球贸易的疲软态势，集装箱海运市场持续承压。受此影响，主要航线运价普遍下滑，已回落至2024年1月以来的最低点。