航运界网消息，分析师表示，当前集运市场现货运价形势对托运人非常有利，有机会在与班轮公司的长协合约谈判中压低运价。

航运界网消息，分析师表示，当前集运市场现货运价形势对托运人非常有利，有机会在与班轮公司的长协合约谈判中压低运价。

咨询公司Project44最新数据显示，随着中美航线需求下降，停航 空班（blank sailing）数量已飙升至新高，其中中国至美国方向67班，美国至中国方向71班。此外，10月空班数量预计将超过新冠疫情初期水平。

咨询公司Project44最新数据显示，随着中美航线需求下降，停航 空班（blank sailing）数量已飙升至新高，其中中国至美国方向67班，美国至中国方向71班。此外，10月空班数量预计将超过新冠疫情初期水平。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7424艘，总运力为3317 57万TEU，折合约3 94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 97%。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7424艘，总运力为3317 57万TEU，折合约3 94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 97%。

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

由于运力过剩、需求疲软以及拥堵加剧，船公司正加大10月的空班力度，以稳定持续下跌的运价。

由于运力过剩、需求疲软以及拥堵加剧，船公司正加大10月的空班力度，以稳定持续下跌的运价。

航运界网消息，随着国庆黄金周的来临，尽管班轮公司进一步消减运力，但主要贸易航线现货运价继续承压。分析师指出，目前现货运价已经跌回——甚至低于——2023年底红海危机前的水平。

航运界网消息，随着国庆黄金周的来临，尽管班轮公司进一步消减运力，但主要贸易航线现货运价继续承压。分析师指出，目前现货运价已经跌回——甚至低于——2023年底红海危机前的水平。

得益于非美贸易航线的强劲需求，BIMCO日前将2025年集装箱航运需求增长预测上调至4 5%-5 5%，2026年预测则维持在2 5%-3 5%。

得益于非美贸易航线的强劲需求，BIMCO日前将2025年集装箱航运需求增长预测上调至4 5%-5 5%，2026年预测则维持在2 5%-3 5%。

四大远洋航线运价全线大跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下滑创阶段新低。

四大远洋航线运价全线大跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下滑创阶段新低。

近期，全球集装箱运输市场风向急转，运价已回落至红海危机之前的水平。

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