德路里：黄金周后东西向航线运力回升

Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

黄金周过后，船司开始缩减停航数量。

在10月13日至11月16日的五周内，全球主要的东西向航线共取消了716个预定航次中的41个（占比6%）。

其中，近半数（44%）的取消集中在跨太平洋东向航线，亚欧/地中海航线占32%，跨大西洋西向航线占24%。

同期，高达94%的周度班轮预计将正常运营。

据德路里预测，停航总数将从10月的81班降至11月的52班，而东西向主干航线的总运力则有望环比增长5%。

运价方面，德路里世界集装箱运价指数在10月9日收于1,651美元/FEU，周环比微跌1%。

具体来看，亚欧/地中海与跨太平洋航线运价下滑1%，跨大西洋航线下跌2%。

当前市场正受多重因素困扰：运力过剩、船司主动停航与区域性拥堵持续打乱船期；而美国进口商则同时面临港口瓶颈与用工短缺的困境。

此外，美国自10月14日起对中国船舶加征港口费，船公司须预缴费用以免被拒之门外。

中方也已宣布对等反制措施，具体影响有待观察。

展望后市，地缘政治、港口拥堵及结构性运力过剩将继续主导运价走势。

建议货主在持续波动中提早安排订舱，并保持灵活应变。