HJ重工建造韩国首艘6000吨级深海物理勘探船下水

7月6日，HJ重工为韩国地质资源研究院(KIGAM)建造的6000吨级3D/4D多功能深海资源物理勘探船“探海3（Tamhae 3）”号下水命名仪式在位于釜山的影岛造船厂举行。

该船是韩国建造的首艘6000吨级勘探船，造价1810亿韩元（约合1.4亿美元）。

“探海3”号总长92米、型宽21米，最高航速达15节，可搭载50名船员，续航力达3.6万公里，可以往返北极和南极。

该船搭载了8组3D Streamer设备，可精密地扫描出长达6公里的地层影像，还搭载了可探测海底地层随时间变化的4D设备，将大幅提高韩国海底资源勘探的效率和精密度。

目前，韩国的海底资源勘探任务由1996年建造的2085吨级勘探船“探海2（Tamhae 2）”号承担。

该船搭载了可获得3D地层影像的小规模3D Streamer设备，是全球第五艘在朝鲜东海发现天然气水合物的勘探船，为韩国海底资源勘探做出了巨大贡献。

不过，由于“探海2”号的船体及研究设备均已老化，韩国急需新的勘探船来替代该船。

从2016年开始，韩国政府就着手推进6000吨级新型海底资源物理勘探船建造项目。

2021年1月，韩国产业通商资源部、该船主管机构韩国地质资源研究院(KIGAM)与HJ重工签订了“探海3”号的建造合同。

该船将搭载比“探海2”号面积更大、性能更先进的高端勘探、研究设备，具备高冰级、高纬度航行能力，勘探范围覆盖全球大陆架乃至深海及极地区域，可将韩国的深海资源物理勘探能力扩大到极地等国际共同勘探领域，属于高技术、高附加值船舶。

为建造“探海3”号，HJ重工集成应用了极地航海用耐冰船体和动态位置控制技术、噪声控制、自动导航系统等尖端技术。

“探海3”号在完成收尾工程后将进行海试，预计于2024年4月交付投入首航，将用于海底地震调查、海底断层分析、核电站等危险设施选址、海底二氧化碳储存探测等多个领域，执行旨在海底能源资源和海洋断层调查的3D 海底物理勘探和海洋弹性波4D探测任务。

HJ重工相关人士表示：“‘探海3’号在全球任何海域都可以进行勘探研究，将成为进一步提高韩国海底探测技术水平的最尖端物理勘探船。

公司从建造韩国首艘国产破冰科考船‘ARAON’号，再到‘探海3’号，成功建造了世界最高水平的特种船舶，为提高国家地位贡献了力量。

”

韩国产业通商资源部人士表示：“此次建造的最尖端物理勘探船将把韩国的海底资源开发领域从大陆架扩大到极地。

我们期待着韩国海底资源勘探技术水平能再上一个台阶。

”