短短一个月内接连发生3起死亡事故，导致不得不采取强硬措施，全面停产3天，韩国HD现代重工这家曾经全球最大造船巨头近期爆发的一连串重大安全事故再次引发韩国造船业的关注。
7月27日，HD现代重工发布公告称，7月24日旗下群山造船厂板材工厂发生一起生产安全事故，一名工人被夹在吊耳与吊耳安装设备之间，不幸身亡。
目前，警方和韩国雇佣劳动部正在现场开展调查，并核查相关资料。
事故发生后，7月25日，韩国光州地方雇佣劳动厅群山支厅对群山造船厂板材工厂整条装配线下达了部分停工令。
HD现代重工表示，公司将全面开展专项安全教育，并制定切实可行的整改措施，防止类似事故再次发生。
根据计划，7月29日至7月31日期间，公司位于蔚山、群山等地的所有厂区将暂停生产。
生产岗位员工停止作业，集中参加安全教育和现场检查。
其中，停工首日即7月29日面向全体生产人员开展专项安全教育，7月30日至31日重点检查各厂区设备及作业环境，并按工序开展安全教育。
今年以来，HD现代重工接连发生伤亡事故。
今年4月9日，蔚山造船厂在进行潜艇维修作业时发生火灾，造成1名工人死亡。
7月9日，HD现代重工旗下子公司HD现代M&S位于蔚山的船舶分段制造工厂内，一名60多岁的合作企业员工在板材车间维修桥式起重机时，从起重机顶部坠落身亡。
事故发生时，该工人正在船舶分段制造厂房内更换桥式起重机电机。
仅仅9天后，7月18日，HD现代重工蔚山造船厂再次发生致命事故，一名20多岁的乌兹别克斯坦籍转包企业工人被夹在一艘LNG船货舱内的吊篮与脚手架之间，不幸身亡。
随后，HD现代重工曾于7月21日宣布，从即日起至8月31日设为特别安全期，重新检查现场安全状况。
该公司决定重点检查主要作业场所和设备，并确认安全守则落实情况，进一步加强安全管理。
特别是在风险评估过程中，改公司计划针对坠落、夹压、碰撞、气体等不同风险类型，不再依赖单一安全装置，而是构建多个安全装置相互补充运行的冗余（redundancy）体系。
然而，在宣布进入特别安全期后，HD现代重工群山造船厂再次发生死亡事故，使此前启动的特别安全整顿受到巨大质疑。
除两起死亡事故外，7月23日，HD现代重工还发生一起塔式起重机吊钩从约30米高空坠落事故。
虽然未造成人员死亡，但再次暴露出现场安全管理存在隐患。
由于短期内事故反复发生，生产现场要求公司从根本上重新整顿安全管理体系的呼声不断增大。
韩国业界表示，HD现代重工决定连续3天暂停所有厂区生产，在韩国造船业属于较为罕见的举措。
尽管全面停产势必影响生产进度、交船计划以及企业利润，公司仍决定暂停所有厂区生产，反映出管理层已意识到近期事故的严重性，并试图借此机会全面重整安全管理体系。
HD现代重工表示，将利用此次停产期间重新排查各生产现场危险源，完善安全管理制度，并制定更加有效的事故预防措施。
HD现代重工近期连续发生安全事故之所以在韩国社会引发广泛关注，还因为事故发生距离公司高层因工人死亡事故被刑事处罚并不久。
2021年2月5日，蔚山造船厂装配车间一名工人在钢板吊装作业过程中，被滑落钢板砸中身亡。
2022年3月，韩国蔚山地方法院认定时任HD现代重工代表理事、副会长李相均对事故负有业务过失致死责任，判处其有期徒刑6个月、缓刑1年。
同时，3名现场生产及安全负责人分别被处以500万至800万韩元罚款，公司法人被处罚金2000万韩元。
去年11月，韩国大法院维持原判，李相均因违反《产业安全保健法》及业务过失致人死亡罪被判有期徒刑6个月、缓刑1年。
这是韩国《重大灾害处罚法》实施以来，韩国造船业首位因重大安全事故被判刑的最高级别企业管理人员，也被视为韩国强化企业安全生产责任追究的重要案例。
事故发生后，李相均曾公开致歉，并承诺全面加强安全管理，防止类似事故再次发生。
然而，HD现代重工近期接连发生的安全事故，再次引发外界对其安全管理体系有效性的质疑。
