再获2艘累计17艘订单！这家韩国船厂超额完成全年目标

近日，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）宣布与一家欧洲地区船东签订了2艘苏伊士型原油运输船建造合同。

这份合同总金额为2713亿韩元（约合1.85亿美元、12.5亿元人民币），相当于单船造价9230万美元，计划在2029年12月底前交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8950万美元‌，高于去年同期的8600万美元。

该型船满足国际海事组织（IMO）Tier III排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，还将搭载脱硫装置，并预留了LNG推进功能接口，船东可在将来根据需要将其转换为LNG燃料动力船。

DH造船没有公布船东信息，但据国际船舶网了解，这份订单来自土耳其船东Ditas Shipping。

这是Ditas Shipping近十年来首次订造苏伊士型油船。

其上一次下单可追溯至2016年初，当时在HD现代重工订造2艘158000载重吨苏伊士型油船，单船造价约6500万美元。

官网数据显示，Ditas Shipping现有船队运营着17艘船，包括2艘苏伊士型油船、1艘LR2/阿芙拉型油船、3艘MR型成品油船、4艘沥青运输船和7艘IMO II小型化学品船。

包括此次订单在内，DH造船今年以来累计已承接了17艘新船订单，全部为苏伊士型油船，累计金额约为2.25万亿韩元（约合15.48亿美元、104亿元人民币），相当于全年11艘、10.3亿美元接单目标的150%。

目前，DH造船手持新船订单共计36艘，确保了至2029年底的建造任务。

DH造船自2018年进入苏伊士型油船建造市场以来，在环保法规强化、绿色高效船舶需求增加的背景下，凭借积累的设计技术和工艺效率持续提升竞争力，不仅赢得了老客户的信任，还获得了越来越多新客户的青睐，最终促使新客户作出前瞻性下单决策，成为苏伊士型油船建造领域的“可靠替代者”。

韩国业界人士分析认为，随着近期中东地区紧张局势的加剧，全球能源供应链正在遭受严重冲击，在此背景下，船东偏好具有良好建造实绩的船企的倾向越来越明显，而具备品质和交付期竞争力的DH造船也将由此受益。

DH造船相关人士表示，通过建立苏伊士型油船连续建造体系，公司的生产效率得到大幅提升。

凭借长期积累的经验，公司的生产周期不断缩短，因此能够连续获得高盈利能力的建造订单。

据悉，DH造船自2024年第四季度至2026年第一季度，已连续6个季度保持20%以上的营业利润率，创下行业罕见纪录。

而韩国券商对DH造船今年的营业利润预测平均值为3457亿韩元（约合2.3亿美元、16亿元人民币），同比增长约17.5%。

值得一提的是，在横扫苏伊士型油船订单市场的同时，DH造船正以长期积累的油船建造技术为基础，向高附加值船舶领域拓展产品组合，已开始正式进军超大型气体运输船（VLGC）市场。

在今年6月举行的希腊波塞冬国际海事展览会(Posidonia 2026)期间，DH造船开发的88000立方米级VLGC概念设计分别获得英国劳氏船级社（LR）和韩国船级社（KR）颁发的原则性认可（AIP）证书。