7月27日，据韩国金融监督院电子公示系统(DART)显示，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）与一家欧洲地区船东签订了2艘苏伊士型原油运输船的建造合同，合同总金额为2713亿韩元（约合1 85亿美元、12 5亿元人民币），相当于单船造价9230万美元

近日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家欧洲地区船东签订了3艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

6月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与欧洲地区船东签署了2艘超大型液化气运输船（VLGC）建造合同。

5月29日，韩国韩华海洋发布公告称，从欧洲地区船东追加承接了1艘LNG船订单，合同金额为3759亿韩元（约合2 48亿美元、17亿元人民币）计划于2029年9月之前交付。

5月21日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了6艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

5月11日，韩国韩华海洋发布公告称，从欧洲地区船东追加承接了1艘LNG船订单，合同金额为3632亿韩元（约合2 47亿美元、16 88亿元人民币），计划于2029年6月15日前交付。

近日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）宣布，与欧洲地区船东签订了2艘10100TEU集装箱船建造合同。

韩国中型船企K造船（原STX海洋造船）4月17日宣布，继4月1日从欧洲地区船东承接2艘5万吨级MR型成品油船订单之后，又于4月14日与亚洲地区船东签订了2艘同型船的建造合同

3月10日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与欧洲地区船东签订了2艘超大型液化石油气船（VLGC）的建造合同，合同金额3402亿韩元（约合2 33亿美元、16亿元人民币）

1月16日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与欧洲地区船东签订了1艘超大型液化石油气船（VLGC）的建造合同，合同总金额1758亿韩元（约合1 2亿美元、8 33亿元人民币）。

韩国中型船企DH造船（原大韩造船）9月22日宣布，该公司分别与欧洲地区船东和大洋洲地区船东签订了总计6艘苏伊士型（Suezmax）原油运输船的建造合同，合同总金额达7100亿韩元

5月23日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家欧洲地区船东签订了2艘18000立方米LNG加注船的建造合同，合同总金额为2706亿韩元（约合1 98亿美元、14 2亿元人民币），相当于单船造价9900万美元。

韩国K造船（原STX造船海洋）4月25日发布公告称，公司于本月15日和24日分别与2家欧洲地区船东各签订了2艘5万吨级MR型成品油运输船的建造合同。

4月17日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与欧洲地区船东签订了2艘中型液化石油气(LPG) 液氨运输船的建造合同，合同总金额2306亿韩元（约合1 63亿美元、11 88亿元人民币）。

通常而言，LNG运输船市场具有典型的季节性。上半年即期市场日收益呈下跌趋势，而临近冬季，亚洲及欧洲地区对LNG需求旺盛，收益显著上涨。不过，2024年市场表现“背道而行”

HJ重工11月25日表示，该公司与欧洲地区船东签订了4艘7900TEU环保集装箱船的建造合同，合同总金额为6067亿韩元（约合4 5亿美元）。

韩华海洋10月10日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了6艘LNG动力15000TEU大型集装箱船的建造合同，合同总金额为16932亿韩元（约合12 55亿美元、89亿元人民币）。

9月5日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与欧洲地区船东签订了2艘LNG加注船的建造合同，合同总金额为2497亿韩元（约合1 9亿美元）。

7月29日，韩国HD现代（原现代重工集团）旗下HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution，原HD现代全球服务）与欧洲地区海运公司签订了一份价值6000万美元的船舶长期维护服务合同(LTSA)。这也是该公司迄今为止承接的单笔最大金额合同。

7月15日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与欧洲地区船东签订了12艘15500TEU集装箱船的建造合同，合同总金额为3 6832亿韩元（约合26 64亿美元），单船造价达2 22亿美元。