美国科技巨头英伟达（NVIDIA）正加速将AI技术导入全球造船业。继韩国两大船企率先部署英伟达AI平台之后，日本大型造船企业川崎重工也将与英伟达展开合作。

今年以来，全球大型LNG船新船订单快速增长，中韩船企再次展开激烈角逐。相比去年几乎“颗粒无收”，中国船企今年订单大幅反弹，市场份额显著提升；而韩国造船业则强调，尽管中国持续扩张产能

步入2026年三季度，航运市场正处于关键地缘政治拐点。6月17日签署的《伊斯兰堡谅解备忘录》标志着地区冲突的初步降级，霍尔木兹海峡通行正逐步恢复，但预计年底前难以完全恢复正常。

航运市场强势上涨。2026年上半年，受非美贸易需求强劲、中东冲突推升燃油成本、美国关税政策调整引发“抢运潮”等因素的影响，全球集装箱船航运市场呈上行走势。

近日，上海国际航运研究中心发布2026第二季度中国航运景气报告。报告显示，2026年第二季度，中国航运景气指数为126 22点，较上季度上升18 54点，升至较为景气区间；中国航运信心指数为148 65点

被称为“海上数据中心”的浮式数据中心（FDC，Floating Data Center）已被韩国船企视为未来新的增长点，正成为韩国造船业着力打造的新兴核心业务。

上半年，以能源运输船舶为主的国际航运造船市场大幅上行，新订单超预期投放。当前，支撑本轮船舶市场的老旧船舶更新迭代因素仍然存在，但是市场出现船东抢船位导致的订单超前释放迹象

全球油船新造船市场迎来新一轮“超级订单潮”，其中VLCC成为最受追捧的船型，而中国船企则凭借强大的建造能力拿下全球近九成订单。

海运圈聚焦讯 在2026年的干散货市场，新造船活动呈现出持续升温的态势，而希腊船东成为了这一波热潮的主要推动者。据船舶经纪人Xclusiv的最新周报显示，干散货船订单在2026年上半年大幅增加

以釜山江西区明地绿山国家产业园区为代表的韩国三大造船产业基地——大佛（全罗南道灵岩）、明地绿山（釜山）和群山（全罗北道群山）国家产业园区，将加快向造船供应链创新集群转型。韩国政府计划

工业和信息化部发布的数据显示，今年一季度，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标领跑全球。其中，造船完工量1568万载重吨，同比增长46 0%；

今年上半年，全球新船市场持续回暖，中韩两国造船业的竞争日趋激烈。随着6月份的接单数据出炉，今年上半年的中韩造船业接单战结果也已揭晓，尽管韩国船企新接订单同比大涨了60%

日本政府于6月24日召开的“日本增长战略会议”上公布官民投资路线图草案，将造船及船舶环保技术列为“17大战略领域”之一，计划到2035财年由政府和民间共同投入总计约1 2万亿日元（约合人民币503 92亿元）资金。

根据统计，以修正总吨计，今年1-6月全球新船订单中，绿色燃料、绿色燃料预留订单占比分别为29 4%、9 9%，分别较2025年减少3 6、6 5个百分点。绿色船舶订单占比变动一方面和船东主观投资决策相关

2026年1-6月，全球绿色动力船舶新接订单总量为242艘 2127 4万载重吨，同比提升24 1%（按艘数计），其中LNG以170艘 1649 8万载重吨，位居绿色动力新船订单数量榜首，占比超过70%，同比增加47 8%。

近日，知名行业媒体邮轮行业新闻（Cruise Industry News）发布最新年度报告，预测了2026年全球邮轮乘客数量和邮轮部署格局。报告称，2026年全球邮轮乘客数量预计达到4000万人次

2026年6月1—5日，第29届希腊波塞冬国际海事展在雅典大都会博览中心举行。

今年前5个月，全球替代燃料船舶新船订单占比进一步回落至29 5%，创近四年来新低。经历连续数年的高速增长后，全球替代燃料船舶订造热度开始明显降温。