目前中国“双碳”战略政策逐步明朗。国内航运以甲醇和电池作为新能源主导路径，支持LNG自主发展，根据不同区域情况因地制宜发展

航运界网消息，Vespucci Maritime分析师Lars Jensen表示，霍尔木兹海峡危机结束后，班轮公司可能比预期更快地重返红海、苏伊士运河通行。

第二届内河绿色智能船舶展会上，业内数据显示内河航运“油转新”三年攻坚成果亮眼，内河绿色航运正加速从试点走向全面普及

根据日本船舶出口商协会6月18日发布的数据，今年5月日本船企获得了2艘汽车运输船（PCTC）订单，这不仅是去年6月以来日本船企首次承接PCTC订单，也使得今年上半年中、日、韩三国船企均获得了PCTC新建订单

超大型油轮（VLCC）期租租金同比上涨 139%，好望角型散货船资产价值较其历史中位数高出 127%。这两个市场均大幅跑赢了长期基准水平。

海运圈聚焦6月17日讯 美伊临时通航协议落地在即，市场预判霍尔木兹海峡航道将解除封锁，大量远洋油轮迅速调整航线、奔赴中东富查伊拉等核心锚地囤货待命，全球原油海运运力格局迎来短期剧烈变动

过去四个月里，霍尔木兹海峡附近的安全形势持续发酵，不断扰乱中东地区的件杂货和项目货物运输。美伊两国虽已于 2026 年 6 月 15 日对外发布框架协议，约定停止敌对行动、恢复海峡通航，但实际运营情况仍然具有不确定性和脆弱性。

航运界网消息，当前航运业正深陷燃油价格上涨、关键航道持续拥堵、多条航线受地缘冲突波及等多重困境。全球航运经济学权威、哈佛大学教授Myrto Kalouptsidi指出，行业正面临系统性紊乱

惠誉评级（Fitch Ratings）已将2026年全球航运业展望从“恶化”上调至“中性”，主要反映出战争因素推动了对替代供应商及航线的需求激增，尤以原油及成品油运输为甚。

全球VLCC市场正在掀起一轮史无前例的订船热潮，手持订单规模刷新历史新高，中国船企成为最大的赢家。然而，在一片繁荣景象背后，市场也开始担忧，上一轮导致行业长期低迷的运力过剩危机，是否会再次上演？

2月28日，美国 以色列与伊朗之间在中东地区爆发冲突。周一中东冲突进一步升级，以色列对伊朗和黎巴嫩实施多次空袭；与此同时，伊朗对以下地区发动打击

航运界网消息，当地时间15日，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫称，经过密集谈判，美国与伊朗已达成和平协议。双方宣布立即永久停止所有战线的军事行动，包括在黎巴嫩的行动，正式签字仪式将于19日在瑞士举行。

根据船舶经纪机构Allied Shipbroking近日发布的报告，希腊船东在今年3月至5月期间，已投资订造115艘新船，如果算上选择权订单，这一数字将达到133艘。

近日，韩国贸易保险公社（K-SURE ）宣布，为支持韩国中小型船厂承接船舶订单，已根据预付款保函（RG）特例担保制度提供了约700亿韩元（约合3.2亿元人民币）规模的预付款保函。

航运界网消息，近几个月来，随着市场信心逐步增强，多型海工支援船（OSV）成交价格持续走高。主要是由于目前并无高规格操锚拖带供应船（AHTS）的新船订单，买家愿意为二手船支付高额溢价。

燃料预留型船舶正成为船东的主流折中选择。这类船舶在设计和建造时预留了未来改装甲醇、氨等燃料的空间，兼顾了当下的成本可控与远期的转型弹性。

散货船资产价值保持坚挺——数据清晰显示了谁在买入、谁在卖出，以及谁现在控制着最大的船队。