被称为“海上数据中心”的浮式数据中心（FDC，Floating Data Center）已被韩国船企视为未来新的增长点，正成为韩国造船业着力打造的新兴核心业务。
7月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与全球数据中心基础设施解决方案企业施耐德电气（Schneider Electric）签署了合作谅解备忘录（MOU），双方将联合开发浮式数据中心基础设施相关技术。
根据协议，双方将围绕海上平台型数据中心基础设施一体化建设开展合作。
双方计划共同开发数据中心基础设施核心技术，以及将相关技术应用于海洋环境所需的工程技术，并共同研究建设浮式数据中心所需的技术要求，探索适用于海上平台环境的最优基础设施解决方案。
同时，双方还将持续共享浮式数据中心领域最新技术动态及工程应用经验，并进一步拓展联合研发合作。
其中，双方将重点结合施耐德电气在数据中心供配电及冷却基础设施方面的技术优势与HD韩国造船海洋的海上平台设计能力，构建浮式数据中心一体化设计能力。
HD韩国造船海洋代表理事金亨宽表示，公司正依托长期积累的海洋浮式结构物设计与建造能力，加快推进海上数据中心关键技术研发。
希望通过与施耐德电气的合作，快布局海上AI数据中心新业务，不断提升其在海上稳定部署大规模、高密度计算基础设施所需的核心技术能力，强化未来产业竞争力。
无独有偶。
三星重工也在7月6日宣布，公司计划于2028年第二季度前完成浮式数据中心的商业化。
此前，在今年4月举行的2026美国华盛顿数据中心世界展会(Data Center World， DCW 2026)上，三星重工自主开发的50MW（兆瓦）级浮式数据中心获得了美国船级社（ABS）和英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可 (AiP)证书。
此外，三星重工还在本次展会上与全球领先的电气化与自动化技术企业ABB就浮式数据中心电力系统开发开展技术合作，并与美国数据中心开发企业Mousterian Corporation签署了在美国推进浮式数据中心项目开发的合作谅解备忘录（MOU）。
其中，Mousterian Corporation将主导项目开发、选址、客户对接和交付，三星重工则负责浮体资产的工程设计、制造和交付。
随后，三星重工又在今年6月与希腊船东Capital及英国劳氏船级社签署了浮式数据中心合作协议，其中，三星重工负责设计与建造，Capital负责项目开发，英国劳氏船级社负责认证工作。
三星重工介绍称，其开发的浮式数据中心基于成熟的标准化造船流程，可在同一时间进行设计、制造、设备集成，从而实现快速交付，并可搭载自主发电系统，相较传统陆上数据中心可缩短建设周期并最大限度地减少对陆上电力供应的依赖。
三星重工计划，通过电力系统开发以及在美国运营与审批方面的本地合作伙伴关系，逐步推进浮式数据中心的商业化。
相比之下，尽管韩华海洋目前尚未在浮式数据中心市场展开明显布局，但韩国业界普遍认为，凭借其丰富的大型海洋工程装备和特种船舶建造经验，韩华海洋已具备随时进入浮式数据中心市场的技术能力和产业基础。
浮式数据中心是数据中心的一种浮式模型，不设置在陆地，而是安装在江河或海洋水面上或水下，可利用水体进行自然冷却，以提高电力能效并节省陆地资源。
随着人工智能（AI）快速发展，数据中心需求持续增长，而传统陆上数据中心则面临土地资源紧张、电力供应不足、散热成本高以及周边居民对电磁辐射担忧等多重限制。
浮式数据中心是在海上浮式平台上部署服务器的新一代数据中心，被视为下一代AI基础设施，可有效缓解陆地建设用地不足、大规模电力消耗及冷却成本不断上升等问题，正逐渐成为AI时代数据中心建设的重要替代方案。
因此，拥有海洋工程技术优势的韩国船企正将浮式数据中心视为未来新的增长点。
韩国业界人士表示，对于韩国船企而言，浮式数据中心的重要性已不亚于LNG运输船等高附加值船舶市场，将成为未来新的核心业务方向。
韩国韩亚证券（Hana Securities）研究员柳在善在最新研究报告中表示，考虑到陆上数据中心建设成本及未来批量订单潜力，浮式数据中心单个项目合同金额及建造利润率有望超过传统商船。
如果未来订单逐步落地，将对韩国船企的中长期成长性及企业价值提升产生积极影响。
