围绕碳定价的政治共识陷入停滞，但眼下正在搭建的技术基础设施，无论未来框架如何演变，都将继续服务于航运业

2025 年全球航运弱复苏，中国造船与海工行业在分化中突破。随着全球“双碳”目标推进，海上油气开发投资增加，船舶更新换代加速，中国造船与海工市场有望迎来新的发展机遇

近日，日本System LSI公司推出了一款面向造船业的小型自动焊接机器人，并将于5月底正式上市。

航运界网消息，眼下，霍尔木兹海峡局势紧张、巴拿马运河拥堵持续扰乱全球航运。多家船舶经纪商、银行及分析机构警示，今年下半年再度来袭的厄尔尼诺（El Ni& 241;o）天气现象，或将为各大航运板块运价上涨再添助力。

根据克拉克森的最新统计数据，今年1-4月全球总计839艘5420万总吨的新船订单中，多达181艘1520万总吨为替代燃料船舶，占比达28%，低于去年全年的36%。

航运界网消息，希腊船东联盟（UGS）数据显示，希腊船队在2025年继续增长。

为推动环保船舶技术开发，提升造船海洋装备产业竞争力，韩国造船海洋装备研究院（KOMERI）在韩国庆尚南道梁山市建设的“环保船舶混合动力推进陆上实证中心”已于近日竣工，并已进入正式运营准备阶段。

VLCC订单量激增20倍，近400艘希腊油轮在建，希腊船东正成为全球造船周期的重要塑造者

一场由能源安全焦虑与AI算力革命共同驱动的超级投资浪潮，正在亚洲加速展开。摩根士丹利在其最新发布的重磅报告中预测，在此轮由能源供应链代际重构所引发的深刻产业变革中，航运业和造船业将成为核心受益板块，并有望迎来新一轮景气周期。

为强化造船业未来竞争力，韩国政府将与造船产业界携手，投入21550亿韩元（约合98亿元人民币）确保未来LNG运输船液货舱、电力推进船技术等核心技术，并建设可实现24小时运营的人工智能（AI）船厂。与、、

中东地缘冲突及霍尔木兹海峡封锁事件严重冲击了石油供应，推动船用轻柴油（MGO）等船舶燃料价格急剧攀升。

韩国政府为加快实现“2035年启动建造小型模块化反应堆（SMR）船舶”的目标，正组建官民联合推进组织，推动被视为下一代环保船舶的SMR船舶开发。

近日，班轮公司陆续披露2025年和2026年一季度财务报告，报告显示多数班轮公司营业收入、净利润、经营性现金流显著下降。部分班轮公司2026年一季度业绩下降幅度扩大，净利润同比降幅普遍在50%至90%之间

日本船企4月接单量继续增长。近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2026年4月接单量最新数据。2026年4月，日本船企接单量共计16艘66 48万GT，同比增长6 0%，继今年3月以来连续两个月月度接单量呈现同比上升。

2026年以来，全球LNG船新造市场强势反弹，订单从2025年的低位快速回暖，仅用不到5个月时间成交47艘大型LNG船，超出2025年全年34艘38 24%。大型LNG船新造船市场行情由上游产能扩张

作为韩美造船业合作的重要组成部分，美国圣迭戈州立大学最早将于明年初新设“造船工程”专业，并推进与首尔大学造船海洋工程系开展学分互认（Credit Transfer）等方案。这意味着美国造船业人才将由首尔大学进行培养。

2026年5月18日，日本内阁官房发布十大区域《战略产业集群计划》草案，将造船业纳入国家 17 大战略产业集群。这是日本在2025年12月26日国土交通省发布《造船业振兴路线图》的半年内再度发布的造船业政策文件

近日，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）宣布成立“阿联酋造船企业联盟”（Consortium of UAE Shipbuilders），将打造一个覆盖造船、修船、钢结构制造及海洋工程的一体化合作平台。