近日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家欧洲地区船东签订了3艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

被称为“海上数据中心”的浮式数据中心（FDC，Floating Data Center）已被韩国船企视为未来新的增长点，正成为韩国造船业着力打造的新兴核心业务。

7月9日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与一家中东地区船东签订了6艘成品油 化学品运输船的建造合同，合同总金额为4699亿韩元（约合3 113亿美元、21 15亿元人民币）

全球最大发电驳船运营商Karpowership再度扩张船队，在韩国船企下单订造4艘新一代浮式发电船。

韩国干散货船东北极星航运（Polaris Shipping）重返新造船市场，在恒力重工签下七年来首份大型散货船订单，也有望成为恒力重工首个Newcastlemax型散货船项目。

海运圈聚焦7月9日讯 据彭博社最新消息，韩国航运企业家郑佳贤（Ga-Hyun Chung）在伊朗冲突窗口期逆势大举扩张超大型油轮船队，直接跻身本轮全球原油市场动荡的头号受益者行列。

近日，2026青岛—韩国经贸文旅合作交流会在韩国首尔举办。活动举办期间，青岛蓝谷管理局与韩国蓝星公司（Blue Planet）签署“蓝谷绿色船舶混合动力系统研究院项目”合作协议

以釜山江西区明地绿山国家产业园区为代表的韩国三大造船产业基地——大佛（全罗南道灵岩）、明地绿山（釜山）和群山（全罗北道群山）国家产业园区，将加快向造船供应链创新集群转型。韩国政府计划

中国船企接单热潮持续升温，也让韩国船机企业分享到了中国造船业高景气带来的红利。

近日，美国上市船东Dorian LPG宣布在韩国HD现代重工下单订造1艘90000立方米超大型液化气船（VLGC），以把握当前强劲的运费市场机遇并推进船队更新计划。

今年上半年，全球新船市场持续回暖，中韩两国造船业的竞争日趋激烈。随着6月份的接单数据出炉，今年上半年的中韩造船业接单战结果也已揭晓，尽管韩国船企新接订单同比大涨了60%

在中东局势持续紧张、原油供应链风险不断上升的背景下，韩国船企正与本国特种材料企业和研究机构携手，抓紧推进能够替代石油化工材料的环保高性能新材料的开发。

近日，中船北海造船联合中船贸易，与韩国船东泛洋海运（Pan Ocean）再次签署2艘31 9万吨超大型原油船（VLCC）建造合同。这是继今年3月双方签署1艘VLCC建造合同后，北海造船再次获得该船东VLCC订单

HD韩国造船海洋与韩国国内中小企业合作，成功实现LNG动力船核心设备——高压泵的国产化。

7月1日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，已分别与亚洲地区船东和大洋洲地区船东签订了1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存及再气化装置）和1艘LNG船的建造合同

6月29日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，已与一家亚洲船东签订了2艘超大型液化气运输船（VLGC）的建造合同，合同金额3660亿韩元（约合2 37亿美元、16 1亿元人民币）

韩国中型船企DH造船（原大韩造船）宣布，将进军美国海军舰艇MRO（维护、保养和大修）市场。

韩国中型船企K造船（原STX海洋造船）6月12日表示，该公司已获得美国国防部（DoD）“网络安全成熟度模型认证（CMMC，Cybersecurity Maturity Model Certification）”一级（Level 1）认证

在推进环保燃料动力船开发之后，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）又瞄准行业前沿，计划进一步获得自主航行技术，加快进军下一代高附加值船舶市场，以增强接单优势。

6月25日，中船广船国际为KOBC公司量身建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船启程试航。KOBC驻厂船东代表、韩国KR船级社验船师及广船国际项目管理团队共同见证本次试航启航的重要时刻。