据韩国媒体及业内消息，食品与物流巨头Dongwon Industries 近日启动对其美国全资子公司 Starkist 的企业价值评估，并同步通过金融机构测算可筹措的资金规模。市场普遍解读，此举并非单纯的资产评估

近日，韩国法院作出判定，设计方赔偿船厂14亿元、船厂赔偿船东20亿元——围绕韩国首个国产LNG液货舱技术“KC-1”的长期争议终于迎来关键裁决。而两艘价值3亿美元的“国产”LNG船自2018年至今仍处于长期停航状态，损失也超过了3亿美元，这一曾被寄予厚望的国产化项目让韩国船

即将退出船舶总装建造业务的韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding)近日与印度ACT集团的物流海运子公司ACT infraport签订了技术合作谅解备忘录(MOU)

1月20日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与大洋洲船东签订了2艘原油运输船及2艘化学品船的建造合同，合同总金额4816亿韩元（约合3 28亿美元、23亿元人民币）。

今日（2026年1月20日），雨天伴着寒风的和泰船厂内却暖意涌动、热火朝天。一艘77米远洋鱿鱼钓船在数控切割车间举行开工仪式。船东方韩国代表不远千里奔赴现场，共鉴这一荣耀时刻。

1月16日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与欧洲地区船东签订了1艘超大型液化石油气船（VLGC）的建造合同，合同总金额1758亿韩元（约合1 2亿美元、8 33亿元人民币）。

韩国中型船企K造船（原STX造船海洋）发生了一起员工昏迷不醒最后经抢救无效死亡的事故。

1月12日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋将其自主开发的翼型风帆（Wing Sail）样机“Hi-WING”搭载在HMM运营的一艘5万吨MR型油船上，正式启动了海上实证测试。

韩国HD现代集团会长郑基宣在去年12月31日发表的2026年新年贺词中提出，HD现代将无畏中国造船业挑战，以“独一无二的技术”打造超级差距（Super Gap）

HD韩国造船海洋1月5日发布的公告显示，2026年，该公司将造船及海工业务的年度接单目标值设定为233 1亿美元（约合1630亿元人民币），比2025年的目标值180 5亿美元高出29 1%。

刚刚过去的2025年，韩国三大造船企业均全面完成全年新船接单目标，合同总金额达到约352亿美元（约合2474亿元人民币）。

2025年，韩国造船业出口额突破300亿美元，连续3年保持增长。

HD韩国造船海洋与首尔大学材料工学部韩正宇教授研究团队联合开展的催化剂研发，为海水电解制氢环保生产技术开辟了新的可能性。此次研究结合基于计算科学的催化设计和实验验证

新年伊始，全球LNG船新造船市场显现出回暖迹象。去年几乎“包揽”大型LNG船全部订单的韩国船企，今年再度抢占先机斩获首单。而中国船企受制于船位紧张、美国301政策等因素影响，去年订单明显回落。

为维持韩国造船业的“超级差距”竞争力，韩国政府正携手业界产学研机构加快推进自主航行船舶的开发。

12月26日，韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding) 与韩国船用设备生产企业HANLA IMS公司签订了影岛造船厂出售合同，出售金额为1071 5亿韩元（约合5 19亿元人民币）。

韩国韩华海洋12月23日宣布，已经签订了韩国新安牛耳海上风电项目（Shinan UI海上风电项目）的EPC(设计、采购、施工)总承包合同。该项目由韩华海洋和韩国现代工程与建设公司（Hyundai E&C）共同执行

2024年以来，伴随着美国提出重整造船业相关计划，韩国众多船企跃跃欲试响应不断，从收购美国船厂，到积极承接美国海军舰艇维修业务，再到大力扩张在美投资

12月24日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）与韩国负责采购事务的政府部门——韩国调达厅(采购厅)签订了1艘1900吨级多功能化学消防救援船的建造合同，合同金额917亿韩元（约合6700万美元

韩国HD现代集团在越南正式启动了集环保船舶核心配套设备和港口起重机业务于一体的战略生产基地，进一步扩大了造船领域的全球供应链。