韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋计划在印度建设一座年产能350万吨至400万吨的造船厂，该船厂位于泰米尔纳德邦杜蒂戈林市（Tuticorin），总投资额达40亿美元（约合276亿元人民币

美国、以色列与伊朗的战争带来的供应链冲击正在逐渐凸显征兆。霍尔木兹海峡事实上被封锁导致原油短缺，使韩国造船、汽车、钢铁和食品等几乎所有行业使用的乙烯出现供应困局，原油→石脑油→乙烯→主要下游产业的韩国石油化工供应链似乎正在受到动摇。

经历长期停滞的韩国造船业将抓住行业迎来“超级周期”以及韩美造船业合作项目“MASGA(让美国造船业再次伟大) ”的加快推进，在现有业务领域积极植入半导体、机器人等未来产业DNA，积极开拓新的市场领域

3月16日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了10艘集装箱船的建造合同，合同总金额8237亿韩元（约合5 54亿美元、38 2亿元人民币），相当于单船造价5536万美元。

3月16日，韩国韩华海洋旗下模块建造子公司韩华海洋EcoTech（原Samwoo Heavy Industry Co , Ltd ）发生一起起重伤害事故，造成一名工人被压身亡。

韩国最大航运公司HMM持续扩张船队，在中韩两家船厂一举订造总计22艘集装箱船。

随着造船市场再次进入“超级周期”，在造船业低迷时期曾遭学生冷落的韩国高校造船相关专业，如今再次受到青年群体的青睐。据统计，近年来韩国高校造船相关专业的入学竞争率持续上升

3月5日，韩国韩华海洋与韩亚银行（Hana Bank）签署了《确保韩国造船业超级差距竞争力的业务协议》。

3月10日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与欧洲地区船东签订了2艘超大型液化石油气船（VLGC）的建造合同，合同金额3402亿韩元（约合2 33亿美元、16亿元人民币）

韩国曾经的造船重镇群山市为重建地区造船产业，正在抢抓人工智能（AI）机遇，为成为韩国“海洋移动AX(人工智能转型)创新中心”奠定基础。

3月6日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与希腊船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同金额2632亿韩元（约合1 78亿美元、12 27亿元人民币），相当于单船造价8910万美元。

中国造船业在全球新船市场的领先优势持续扩大。今年2月，中国船企以高达80%的市场份额，稳坐接单量全球第一的宝座，高附加值船型领域的接单能力进一步增强。

3月5日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与美洲地区船东签订了4艘LNG船的建造合同，合同金额14872亿韩元（约合10 1亿美元、69 5亿元人民币），相当于单船造价2 52亿美元。

受近期美以伊冲突升级影响，韩国韩华海洋新承接的海工项目订单正面临不确定性。

3月4日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与韩国南星海运(NAMSUNG)及其子公司东暎海运(DONGYOUNG)成功签署2艘4300TEU和2艘1900TEU集装箱船建造合同。

2月28日，韩国DH造船（原大韩造船）发生一起安全生产事故，造成一名柬埔寨籍工人死亡。韩国雇佣劳动部已向发生死亡事故的DH造船生产线下达了停产命令。

近日，韩国韩华动力系统（Hanwha Power Systems）与希腊Onex Shipyards & Technologies签署合作协议，旨在支持希腊本土造船业发展

为确保韩国造船业的“超级差距（Super Gap）”技术优势，韩国政府今年将投入3200亿韩元（约合2 21亿美元、15 33亿元人民币）为造船业的新技术研发予以资金援助，同比增长了23%。

2月28日，韩国DH造船（原大韩造船）发生一起安全生产事故，造成一名柬埔寨籍工人死亡。韩国雇佣劳动部已向发生死亡事故的DH造船生产线下达了停产命令。

韩国韩华海洋正计划以美国为中心，向人工智能（AI）、机器人及军工领域的潜力初创企业进行大规模投资。此举旨在提前发掘能够在韩华海洋未来业务中创造战略协同效应的企业