韩华海洋将与韩国3D人工智能（AI）技术初创企业NdotLight和人形机器人开发企业A-Robot共同推进面向造船业的人形机器人实证项目。

6月4日，HJ重工（原韩进重工）开发的10000TEU级生物燃料动力集装箱船概念设计获得韩国船级社（KR）的原则性批准(AiP）。

HD现代集团正在加快推进环保型海上风电运维船（SOV，Service Operation Vessel）国产化项目。

近日，韩国韩华海洋（原大宇造船）宣布与一家亚洲航运公司签署了4艘VLCC建造合同。

在希腊波塞冬国际海事展览会(Posidonia 2026)上，韩国中型船企K造船（原STX海洋造船）接连获得环保及高效船舶技术认证，进一步加快了环保船舶市场布局。

近日，韩国贸易保险公社（K-SURE ）宣布，为支持韩国中小型船厂承接船舶订单，已根据预付款保函（RG）特例担保制度提供了约700亿韩元（约合3.2亿元人民币）规模的预付款保函。

美国上市油船船东International Seaways重返新造船市场，在韩国K造船（原STX海洋造船）签署新订单。

6月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与欧洲地区船东签署了2艘超大型液化气运输船（VLGC）建造合同。

人工智能（AI）革命带来的电力短缺和土地资源枯竭现象，正为韩国船企打开新的突破口。

中韩造船业新一轮订单争夺战再次升温。中国船企连续第14个月蝉联全球新船接单冠军，但韩国造船业正凭借高附加值船舶订单快速追赶，双发差距大幅缩小至仅3个百分点。

6月8日，韩国三星重工发布公告称，与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船建造合同。

6月4日，韩国网游巨头NCSoft旗下专注AI技术的子公司NC AI宣布，已最终中标韩华海洋的“基于视觉识别的焊接专用模型及基于协作机器人的自主焊接模型开发”项目。

6月8日，韩国HD现代集团的造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司正式获得土耳其能源巨头BGN集团旗下BGN International公司的2艘9 3万立方米超大型液化气体运输船（VLGC）建造合同

5月21日，韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）与法罗群岛海事工业协会（Faroe Maritime Industries Association）签署谅解备忘录（MOU），以强化在造船、水产及海洋服务领域的合作。

5月29日，韩国韩华海洋发布公告称，从欧洲地区船东追加承接了1艘LNG船订单，合同金额为3759亿韩元（约合2 48亿美元、17亿元人民币）计划于2029年9月之前交付。

近日，美国上市油船船东DHT Holdings宣布重返韩国韩华海运（原大宇造船），再订1艘319000载重吨VLCC。

以国籍船联合订造、保障国内船企订单为目标，韩国政府正式启动了推动造船业与海运业协同发展、共同提升产业竞争力的政企合作机制。

6月2日，中船集团武昌造船联合中船贸易与韩国兴亚海运（Heung-A Shipping）在武汉举行3+3艘26000DWT不锈钢化学品船项目签约仪式。

6月1日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与亚洲地区船东签署了8艘超大型气体运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额为14161亿韩元（约合9 39亿美元、63 54亿元人民币）

从出口船舶到出口船厂，韩国造船业从建造迈向技术出口的重要转折点。同时，韩国在中东地区确保海洋产业战略基地的同时也建立了稳定获取能源资源的基础。