5月11日至13日，红旗船厂完成两艘船舶交付，并签订两艘拖轮建造合同。11日，“靖渡29”车客渡船交付长博集团；12日，5000HP全回转拖轮交付新加坡绿湾船舶有限公司；13日，与船东签订2艘40米拖轮订购合同。

希腊船东JHI Steamship签下今年第三份油船订单，首次在日本船企订造新船。

全球超大型油轮市场热度持续攀升，又一家重量级船东加入“抢船潮”。在芜湖造船厂签下希腊航运巨头Navios首份VLCC大单后，这家百年船企通过盘活昔日熔盛重工的闲置产能，成功实现了向超大型船舶建造领域的跨越式升级。

5月21日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了6艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

5月21日，“融汇鲁港 威通全球”新质生产力赋能港航产业高质量协同发展交流会在香港万丽海景酒店举行。会上，山东新能船业分别与香港中威联合体集团、深圳胜记供应链发展有限公司签署合作协议

全球VLCC订单潮持续升温，长期专注于高端海工装备建造的惠生清洁能源首次进军VLCC市场，一举斩获希腊船东最多10艘大单，时隔15年重返传统商船建造领域，开启业务拓展的新篇章。

VLCC正成为当前市场最炙手可热的船型。短短五个月时间里，全球VLCC新船订单突破100艘，逼近2006年创下的历史最高纪录，新船造价也攀升至近15年来最高水平。在这轮由地缘冲突与贸易格局重塑驱动的超级订单潮中，中国船企几乎包揽了绝大部分订单。

西班牙船东Ibaizabal Tankers时隔十年重返苏伊士型油船市场，在恒力重工签署首份订单。

英国船东Zodiac Maritime重返烟台中集来福士，增订2艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。

近日，恒力重工与希腊船东THENAMARIS正式签署3艘LR2型成品油船、与希腊船东EUROBULK再签2艘82000吨散货船建造合同。

近日，美国Davie Defense宣布正式签署合同，将为美国海岸警卫队建造5艘新型“北极安全破冰船（Arctic Security Cutters，简称ASC）”。

韩国三星重工5月18日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了3艘大型LNG船的建造合同，合同总金额为11242亿韩元（约合7 5亿美元、51亿元人民币），相当于单船造价2 5亿美元。

近日，中集来福士与Pelican Aqua Holding Plc正式签署4+6艘5000立方米活鱼运输船（Live Fish Carrier，LFC）建造合同。该系列船舶计划于2029年陆续交付，这是国内船厂斩获的首个来自西北欧前沿市场的活鱼运输船系列项目。

5月15日，招商轮船旗下中外运集装箱运输有限公司在上海举行12艘集装箱船集中签约仪式，总投资额超过50亿元人民币。

印度国有航运公司印度国航（SCI）启动大型油船和集装箱船新造船招标。

5月14日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船建造合同。

希腊干散货船船东M Maritime进军集装箱船市场，在韩国船企签署首份新船订单。

近日，中交上海航道局有限公司东方疏浚工程分公司正式公示了“浅吃水智能铺排船建造船厂”项目的评标结果。浙江皓友造船有限公司凭借过硬的综合实力，在5家竞标单位的激烈角逐中脱颖而出，位列拟中标第一名，宜昌鑫汇船舶修造有限公司紧随其后，排名第二。

5月15日，扬州国裕船舶制造有限公司与上海长顺航运有限公司签署6+4艘6150TEU集装箱船建造合同。

三星重工5月14日宣布，公司从大洋洲地区船东承接了2艘LNG船订单，合同总金额为7505亿韩元（约合5 03亿美元、34 15亿元人民币），相当于单船造价2 515亿美元。