英国船东Zodiac Maritime大举进军苏伊士型油船市场，在中国船企订造4艘新船。

2026年4月份全球新签订单249艘，共计7,280,904CGT。与2026年3月份全球新签订单185艘，共计5,093,321CGT相比较，数量环比增加64艘，修正总吨环比上升42 95%。与2025年4月份全球新签订单148艘，共计5,328,169CGT相比较，数量同比增加101艘，修正总吨同比上升36 65%。

近日，大金重工与 1968 年创立于荷兰鹿特丹的重型海运及海上工程企业JUMBO Marine正式签订两艘高端重吊船建造合同。

5月22日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与GMXT正式签署2艘火车运输船建造合同。此次合作，是公司市场开拓的又一重磅成果

5月11日至13日，红旗船厂完成两艘船舶交付，并签订两艘拖轮建造合同。11日，“靖渡29”车客渡船交付长博集团；12日，5000HP全回转拖轮交付新加坡绿湾船舶有限公司；13日，与船东签订2艘40米拖轮订购合同。

去年年底已出售了旗下核心资产影岛造船厂的韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding)再次启动了出售剩余资产的程序。在出售流程正式启动后

希腊船东JHI Steamship签下今年第三份油船订单，首次在日本船企订造新船。

全球超大型油轮市场热度持续攀升，又一家重量级船东加入“抢船潮”。在芜湖造船厂签下希腊航运巨头Navios首份VLCC大单后，这家百年船企通过盘活昔日熔盛重工的闲置产能，成功实现了向超大型船舶建造领域的跨越式升级。

5月21日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了6艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

5月21日，“融汇鲁港 威通全球”新质生产力赋能港航产业高质量协同发展交流会在香港万丽海景酒店举行。会上，山东新能船业分别与香港中威联合体集团、深圳胜记供应链发展有限公司签署合作协议

全球VLCC订单潮持续升温，长期专注于高端海工装备建造的惠生清洁能源首次进军VLCC市场，一举斩获希腊船东最多10艘大单，时隔15年重返传统商船建造领域，开启业务拓展的新篇章。

VLCC正成为当前市场最炙手可热的船型。短短五个月时间里，全球VLCC新船订单突破100艘，逼近2006年创下的历史最高纪录，新船造价也攀升至近15年来最高水平。在这轮由地缘冲突与贸易格局重塑驱动的超级订单潮中，中国船企几乎包揽了绝大部分订单。

西班牙船东Ibaizabal Tankers时隔十年重返苏伊士型油船市场，在恒力重工签署首份订单。

5月19日，WinGD宣布获得全球首批远洋乙醇燃料主机订单，将用于矿业巨头淡水河谷（Vale）联手山东海运订造的全球首批乙醇三燃料超大型矿砂船（VLOC）。

英国船东Zodiac Maritime重返烟台中集来福士，增订2艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。

2026年初至今，新接订单金额已突破70亿元，手持订单价值超过1500亿元，交船期最远已排至2030年——国内最大民营船企扬子江船业迎来稳健开局，在复杂市场环境中展现出强大的接单能力与经营韧性。

近日，恒力重工与希腊船东THENAMARIS正式签署3艘LR2型成品油船、与希腊船东EUROBULK再签2艘82000吨散货船建造合同。