5月11日，韩国韩华海洋发布公告称，从欧洲地区船东追加承接了1艘LNG船订单，合同金额为3632亿韩元（约合2 47亿美元、16 88亿元人民币），计划于2029年6月15日前交付。

希腊船东Cape Shipping签署15年来首份散货船订单，在中国船企订造2艘Newcastlemaxes型散货船。

5月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布承接了8艘新船订单，合同总金额为21308亿韩元（约合14 53亿美元、98 88亿元人民币）。

韩国中型船企DH造船（原大韩造船）4月29日发布了今年第一季度业绩报告，该公司实现营业收入3083亿韩元（约合2 12亿美元、14 59亿元人民币）

航运业绿色转型再添新动能—— 中船赛思亿将为魏桥创业集团旗下深圳魏桥新能源船舶有限公司旗下16艘新建9000吨运输货船提供S-Renewable新能源动力系统。

迪拜船东Emarat Maritime在恒力重工增订2艘9 3万立方米超大型液氨运输船（VLAC）。

近日，挪威海工船东DOF Group宣布获得巴西国油为期12年的租船及服务合同，总金额近20亿美元（约合人民币136 23亿元），将为此订造4艘新型水下机器人支持船（RSV）。

韩国韩华海洋5月4日发布公告称，与非洲地区船东签订了3艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，合同总金额为5074亿韩元（约合3 45亿美元、23 37亿元人民币），相当于单船造价1 149亿美元。

近日，天海融合防务装备技术股份有限公司（证券代码：300008，以下简称 “天海防务”）发布公告，其全资子公司江苏大津重工有限公司（以下简称 “大津重工”）市场拓展再传捷报

近日，中船武汉船机与江苏新时代造船有限公司签订12台9200TEU双燃料集装箱船配套舵机合同，该批设备将于2027年至2029年期间陆续交付。

时隔十余年，德国船东Reederei Nord重返新造船市场，在中国船企签下首份大型散货船订单。

5月4日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与本国船东KSS海运签订了3艘VLGC的建造合同，合同总金额达5048亿韩元（约合3 43亿美元、23 25亿元人民币），相当于单船造价1 143亿美元。

近日，江门南洋船舶斩获15艘40500载重吨散货船，总价超30亿元。

科技集团瓦锡兰旗下瓦锡兰气体解决方案(Gas Solutions)将为南通中集太平洋海洋工程船厂在建的4艘新型LNG加注船，供应货物处理与燃料气体供应系统。这批船舶由GSX能源公司订造。

2026年4月22日，伟晟控股正式签署2+2艘62000载重吨多用途重吊船建造合同，由旗下伟晟海运、香港浦盛航运与南通亚华船舶制造集团联合签约，该批新船预计2028年第一季度起陆续交付。

近日，希腊船东Euroseas斥资超10亿元在两家中国船企下单订造4艘支线集装箱船。

韩国三星重工5月4日发布公告称，该公司与亚洲地区船东签订了1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存与再气化装置）的建造合同，合同金额为4848亿韩元（约合3 3亿美元、22 33亿元人民币），交付期限为2029年2月15日之前。

5月5日国际劳动节期间，恒力重工为两艘8 2万载重吨散货船举行命名仪式。船东方代表Nicolas Chrissakis，恒力重工集团董事长安锦香出席活动。

希腊船东Neda Maritime在恒力重工下单订造2艘18 2万载重吨好望角型散货船。

在美以对伊朗开战后，原油运输瓶颈加剧、全球对大型油船的需求上升，中国船企正逐渐成为受益者。