根据统计，以修正总吨计，今年1-6月全球新船订单中，绿色燃料、绿色燃料预留订单占比分别为29 4%、9 9%，分别较2025年减少3 6、6 5个百分点。绿色船舶订单占比变动一方面和船东主观投资决策相关

在“新东家”接手后，韩国最大造船集团HD现代旗下沉寂多年的群山造船厂正式重启，迎来首份新船订单。在当前全球新船订单持续高位运行的市场环境下，这座停产近九年的造船基地依托相对更短的交付周期优势，正重新回归全球船东的视野。

6月26日，由香港中运海运、海南中运海运主办，中运海运集运协办的2026全球合作伙伴大会在海南博鳌隆重举行。

7月2日，扬帆集团股份有限公司与扬州国裕船舶制造有限公司签署2艘5700车位汽车运输船委托建造合同，双方将携手深耕高端滚装细分赛道，助力全球航运低碳转型。

近日，国贸股份旗下厦门国贸船舶有限公司（下称“国贸船舶”）与德国船东Von Nordic Marine签署的“2+2+2”艘15200DWT多用途船建造合同正式生效。合同生效后，首制船预计于2027年3月在钦实佳美船厂开工建造。

6月24日，象屿海装与孟加拉知名企业AKIJ RESOURCE GROUP达成深度合作，成功签订4艘63800DWT散货船建造订单。此次批量订单的落地，是海外客户对公司建造实力、产品品质与履约能力的高度认可

近日，苏美达船舶新大洋造船与民生轮船、中银金租签署额外两艘1100TEU集装箱船建造与租赁项目。同日，三方首制1100TEU集装箱船项目顺利开工。

2026年1-6月，全球绿色动力船舶新接订单总量为242艘 2127 4万载重吨，同比提升24 1%（按艘数计），其中LNG以170艘 1649 8万载重吨，位居绿色动力新船订单数量榜首，占比超过70%，同比增加47 8%。

近日，新能船业市场开拓接连取得突破，先后与山东竞航物流有限公司签订2艘3000吨级醇电混动船舶建造合同，与某国内物流企业签署3+N艘73米LNG新能源船舶建造意向书，两大技术路线订单同步签约

近日，扬子江海事发展有限公司与启东乾耀重工再签2艘50000载重吨成品油船建造合同，扬子江海事执行董事长兼首席执行官任元林与乾耀重工董事长周卫兵共同出席签约仪式，见证双方新一轮合作落地。

中远海运发展再次启动大规模新造船投资，斥资近87亿元在四家国内船厂订造三型24艘干散货船。

近日，湖南湘船重工有限公司与浙江舟山群岛新区浙东交通投资发展有限公司举行65米滚装船设计建造项目签约仪式。

6月29日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，已与一家亚洲船东签订了2艘超大型液化气运输船（VLGC）的建造合同，合同金额3660亿韩元（约合2 37亿美元、16 1亿元人民币）

希腊船东Enesel Group再次加码散货船市场，近期分别在两家中国民营船企订造新船，进一步扩大干散货船业务布局。

今年年初新成立的日本合资船东Sakura Ocean Corporation宣布，其首个新造船项目正式签约。

2026年上半年，中船广船国际以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真学习贯彻落实中央经济工作会议部署及中船集团 “1-1-7-8” 总体要求和“1-1-6-2”党建工作要求

6月29日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与SBM OFFSHORE公司正式签署第七艘Fast4Ward& 174;通用型海上浮式生产储油轮（MPF7）建造合同。

在短短 12 个月内，VLCC（超大型油轮）的手持订单量占现役船队比例几乎翻了三倍。这一剧烈转变，将对未来几年的原油轮运力供给与运价走势产生直接且深远的影响。

前“全球第五大船厂”首获VLCC订单，在宣布破产后时隔7年正式回归新造船市场。