又一海工大单签约！中国船企持续领跑全球FPSO建造

6月29日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与SBM OFFSHORE公司正式签署第七艘Fast4Ward®通用型浮式生产储卸油船（FPSO）MPF7建造合同。

该船采用SBM公司独创的Fast4Ward通用船体设计。

作为一款标准化的FPSO船体方案，其原油储存量最高可达230万桶，能够满足全球多种海况的作业需求。

MPF7延续了前序船型高度优化的成熟设计，其居住舱室可容纳240人。

全船设计严格遵循国际海洋工程标准，在环保、安全及船员舒适度方面进行了定制化升级。

SBM Offshore公司首席执行官Øivind Tangen表示：“该建造合同的签署，不仅彰显了行业强劲的发展前景，也深刻诠释了SBM如何通过推进标准化战略与深化战略合作伙伴关系来构筑自身强有力的核心竞争优势。

这是迄今为止订购的第13艘MPF船体。

每一个项目积累的经验，都将进一步降低后续执行风险，实现质量与效率的持续改善。

”

外高桥造船董事长陈刚表示：“MPF7建造合同的签署，为我们与SBM Offshore公司基于深厚互信的长期战略合作谱写了崭新篇章。

作为双方携手打造的第7艘FPSO船体项目，外高桥造船团队将全方位发挥建造实力，贯彻精益管理理念，确保该船以最高质量、最安全、最环保的标准完美交付，不断为双方深化合作、合作共赢创造长期价值。

”

外高桥造船在中国船厂中拥有领先的FPSO船体建造和交付记录。

本次签约的MPF7是外高桥造船承接建造的第10艘FPSO船体，其产品谱系全面覆盖100万桶级至200万桶级FPSO主流船型。

据了解，SBM Offshore是全球深水海洋基础设施领域的领先企业，业务涵盖浮式生产设施的设计、建造、安装及运营等全生命周期服务。

SBM的Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。

相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，可满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，其投产周期可以缩短6到12个月，可有效缩短建造周期和降低成本。

连同最新订单在内，SBM累计订造的13艘Fast4Ward型FPSO船体均由中国船企承建。

其中，SBM最初于2017年在外高桥海工订造了首艘Fast4Ward型FPSO，这份订单创下了外高桥海工2007年开工建厂以来的最大金额订单纪录。

目前，SBM已在外高桥造船订造7艘Fast4Ward型FPSO船体，在招商工业订造4艘，在中远海运重工订造2艘。

在已订造的13艘船体中，外高桥造船已交付5艘，招商工业已交付3艘。

今年早些时候，SBM将第11艘和第12艘Fast4Ward标准化船体订单授予中远海运重工，两艘船体未来将分别用于巴西国家石油公司（Petrobras）SEAP I和SEAP II深水油气开发项目，进一步巩固了中国船企在全球FPSO建造领域的领先地位。